再创新高泸州机场年旅客吞吐量突破30万人次

最幸运！泸州北方公司李阳（图左）成为今年泸州机场第30万名旅客。泸州市民航管理局局长、泸州机场总经理漆会强（图中）为李阳颁发证书。

李阳在证书上郑重签上自己的姓名。

　　12月13日下午15时，是泸州机场具有里程碑意义的时刻，随着由北京飞来的东航MU5491航班载着今年第30万名旅客抵达泸州蓝田机场，标志着泸州机场年旅客吞吐量历史性地突破30万大关。

　　大力发展包括民用航空在内的水、公、铁、空立体综合交通运输体系，全面提升泸州的通达性和竞争力，是地处内陆的泸州市实现跨越式发展的基础和先决条件，为此，市委、市政府及全市人民长期以来做着坚持不懈的努力。1988年市政府自筹资金启动了对空军泸州蓝田机场的改造，并于1990年4月开通了支线航空，先后使用Y7型飞机开通成都、重庆、贵阳、昆明航线，1995年旅客吞吐量达到第一个高峰3.8万人次。随着1995年成渝高速开通，机场业务急剧下滑。1996年起市政府筹资实施了机场扩建工程。1998年12月机场经扩建后使用B737机型先后开通广州、深圳等远程航班，2000年旅客吞吐量达到第二个高峰9.2万人次。此后逐年回落。2005年机场短暂停航实施了跑道沥青混凝土加厚“盖被”和飞行区改扩建工程。2006年旅客吞吐量首次突破10万人次。从通航到年旅客吞吐量突破首次10万人次，泸州机场经历了17年的艰辛努力。此后，机场的发展逐步驶入了快车道，2009年突破20万人次，并以托管形式加入省机场集团。近年来，在省机场集团和市委、市政府的正确领导和大力支持下，机场班子和全体员工又乘势而上抓发展，不断新开航线加密航班，积极拓展周边市场，使机场稳定运营的航线达到6条（北京、上海、广州、深圳、昆明、贵阳），在川内支线机场中居第二位，并使机场业务量继续保持两位数的快速增长，今天又实现了年旅客吞吐量突破30万人次大关，预计全年旅客吞吐量将达到31.3万人次，同比增长约10%，再创历史新高，经营发展跃上了一个新台阶。

　　泸州机场能在今年实现超过两位数的增长，实属不易。受宏观经济增速放缓、有效需求不足、其他交通运输方式和机场间客源竞争等因素的影响，全国民航大部分机场业务增速减慢，省内支线机场中排名在泸州之前的西昌、宜宾机场出现了负增长，泸州机场上半年业务量也出现了小幅下跌。通过机场全力狠抓市场营销，下半年业务量大幅回升，并实现了逆势超越。据预测，今年泸州机场的旅客吞吐量、航班起降架次两项主要指标超过宜宾机场已成定局，这也是泸州机场在两地机场通航20年来历史上的首次超越，在省内支线机场的排名实现了由第5名升至第4名，并且下半年两项指标已超越西昌机场，正加紧向省内支线机场的前3强迈进。

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李阳接受媒体采访。

　　机场业务量的增加，为泸州市经济和社会发展带来了很大的正的外部效益。按国家民航局测算，每100万民航旅客吞吐量带来的经济效益总和18.1亿元，创造就业岗位5300个。泸州机场年旅客吞吐量30万创造的经济效益总和为5.4亿，创造就业岗位1600个。同时，间接拉动招商引资、重大项目、旅游、会展等投资、消费和产业升级，扩大泸州的知名度、美誉度，提升城市竞争力，社会效益显著。

　　机场业务量增加也直接带来经营状况的改善。根据全国民航数据分析，国内支线机场年旅客吞吐量如达到30万人次，虽然作为企业经营财务上仍处于亏损状态，但经营现金流已能够保证正常运营，机场将逐步进入良性发展；如年旅客吞吐量达60万人次，则能实现盈亏平衡，全面步入良性发展轨道。因此，泸州机场今天的年旅客吞吐量突破30万人次，已成为经营发展步入良性的一个重要节点。下一步机场将全力以赴、再接再厉抓发展，加快向下一个关键节点，即旅客吞吐量达到60万人次迈进。

　　当前，泸州市正全面深入学习贯彻党的“十八大”精神，全力推进“156”发展战略，泸州民航事业大有可为，也必须积极有为。为此，机场将乘着年旅客吞吐量突破30万人次的东风，击鼓奋进，再接再厉，充分利用好省机场集团的优势资源和市委、市政府的扶持政策，尽快开通泸州—稻城亚丁、厦门、西安等直达航线，进一步完善航线网络，增大航班密度，降低票价丰富产品，持续改善安全服务，积极配合推进机场迁建工程和新机场建设，为加快把泸州机场打造成川南和川滇黔渝四省市结合部区域的航空运输中心，为泸州市交通大枢纽、中心大城市的早日建成，进而为泸州市及周边区域的对外交流开放、经济社会跨越式发展和人民过上更加美好的生活，作出应有的贡献。（完）马庆娟 摄影报道

编辑：马骁

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