内江市城区自行车道少　“绿色出行”遇尴尬

　　随着经济社会发展，特别是城市化进程的加快，交通拥堵、交通事故、环境污染等问题日益凸显。自行车出行既环保又方便，在短距离交通中具有较大优势，许多城市大力提倡骑自行车出行的交通方式。然而，在内江市城区——自行车道少“绿色出行”遇尴尬。

　　城区道路难觅自行车道

　　近日，内江市私家车主陈先生购置了一辆自行车，他“冷落”汽车改骑自行车已有一周多。“我响应国家提出的绿色出行，骑车既可以锻炼身体，又方便省事。”陈先生说，由于城区部分路段交通拥堵，骑自行车上班比开汽车节约时间。但让陈先生很无奈的是，内江市城区主干道上，设置自行车道的少之又少。“我骑车不得不在机动车流中穿行，有安全隐患。”

　　笔者采访得知，“放弃四个轮，改骑两个轮”并非陈先生一人，这已经成为不少私家车主的选择。但这种低碳环保的方式让不少人很难坚持下去， 主要原因就是城区道路难觅自行车道。

　　笔者实地走访了城区主干道，发现90%以上的道路都没有划定自行车道。即使是新建的几条城市道路，也无自行车道。每天骑车上下班的陈博无奈地说：“这些年来，我在机动车流中练就了骑车的‘高超技艺’。但现在私家车越来越多，道路越来越拥堵，自行车和机动车‘同道竞争’，我也经常为安全担忧。”

　　机动车占用非机动车道现象普遍

　　内江市部分道路设置有非机动车道，但事实上，非机动车道常常被机动车侵占，骑自行车的人往往被挤得无路可走，或在人行道上推行，或在机动车道里“夺路”。

　　骑行爱好者刘菲说起这种现状满腹牢骚：“那些机动车经常开到非机动车道上，挤得自行车无处容身。”

　　“城市道路应该给自行车通行留下空间，现在内江正在进行新城建设，希望在城市道路规划中，考虑建设自行车道。”时刻关注新城建设的市民杨正伟建议。

　　相关部门：新建道路都将设置非机动车道

　　近日，记者就城区道路自行车道少的问题采访了市住建部门。据了解，在新城道路建设中，没有单独设置自行车道的规划。但目前正在修建的大千路北延线、西林大道北延线、汉安大道东延线都将设置非机动车道。“非机动车道可以充当自行车道，以方便市民骑自行车出行。”一名不愿透露姓名的工作人员说。

　　新闻延伸

　　外国如何巧解“4轮2轮之争”

　　英国 城市的发展并没有抛弃自行车，在伦敦并不宽敞的大街上，开辟出了专门的自行车道，漆着悦目的绿色，有的在拐弯地方还专门凹下去一段，以防止自行车与汽车相撞，确保交通安全。

　　荷兰 骑自行车最安全，大街上有醒目的自行车道，即使在转弯处，汽车也会避让自行车，只要看见自行车驶来，汽车都会自动停下，静等自行车先通过。荷兰规定，机动车撞上了自行车，不管谁对谁错，机动车都要承担责任。

　　德国 各主要城市建有专供自行车使用的“自行车高速公路”，最高时速可达到50公里。德国政府还计划在“高速公路”上设置大型气流，骑车者可以借助风力快速前进，既迅速又省力。（江文森）

编辑：马庆娟

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