内江城区停车难现象调查:我的车到底停哪里?

市中区停车位“一位难求”

　　近年来，内江市私家车逐年增加。据了解，目前，内江市城区共有4万辆汽车，而城区停车位仅5800个，按照相关标准，至少要有10000~14000个停车泊位才能满足需求，“停车难”成为了内江城区日益突出的问题。

　　一面是车辆的不断增加，一面是停车泊位严重不足，这让车主们很伤脑筋——

　　市中区：“抢”占停车位

　　陈永志在市中区沱江剧院附近的停车场工作了11年。近两年来这里车辆停放的数量明显增加。陈永志说他主要负责管理其中19个车位。每天早上7点钟上班，停车场的车位就已经停满了车。有一次，有一辆小车刚离开，就有一位市民找到陈永志，要预定空出来的车位。当时预定车位的市民的车还没有开到停车场，就有另外一辆车想停靠进停车位，结果双方因争抢车位而争吵起来。

　　“过去这里稀稀拉拉的停着几辆车，随时都有空出来的车位。现在随时来都有可能找不到车位。”停车场管理员江树良告诉记者。

　　1月27日下午，记者在市中区大同街碰到了正在倒车的陈东。陈东每天的工作就是在市中区送货。“每天我最头痛的事情就是找停车位。我送货的地方又都在市中区比较繁华的路段。”陈东说，由于经常找不到停车位，他只有把送货的面包车临时停在路边，挨了罚还只有“撑起”。此时，记者发现该路段本来空出的3个停车位，在短短的2分钟时间里就有车停靠了。

　　住在东兴区某小区的有车一族小肖，周末常陪老婆到市中区逛街、购物。但每次他都要在城区兜上几圈，观察哪里有停车位。“有一回，我转了近10分钟都没有找到车位。”后来小肖干脆把车停在了市中区中央路某单位的家属住宅区内。

　　记者在采访中还注意到，由于停车位设置不合理，经常造成交通拥堵。

　　“你看嘛，这里的街道那么窄，车流量又大，有时候遇到有正在停靠的车，其他等待通行的车辆就只有靠边停让，导致后面的车辆无法通行，造成拥堵。”市中区蛋市巷停车管理人员江树良说。

　　在市中区大同街记者看到，道路两边都设置了停车位，由于有两辆车正在停车，导致了路面正常通行的车辆停滞不前，多辆车拥堵。

　　东兴区：停车位爆满

　　1月27日，记者来到东兴区兴隆路、大千路、桐梓小区等地，路边停满了各种小车。

　　李建高是东兴区大千路某小区的保安，他主要负责看守小区停车场。“小区住户很多都买了车，以前买了车位的住户直接把车停在停车场里，而那些没有车位的住户只有把车停靠在路边。”李建高说，经常有人来向他打听有没有车位出售。“我守的这个停车场一共有88个车位，车位紧俏得很，一到晚上基本都停满了车”。

　　在东兴区桐梓农贸市场附近做废旧品收购生意的一位女老板告诉记者，过去这里没有设停车位，最近几年车越来越多，停车位也一个接一个地划上了。

　　开出租车的夏师傅经常在东兴区、市中区拉客，他告诉记者：“市中区要找个停车位难上加难，东兴区有的街道长、停车位设置得比较多，相对好找点。”

　　小陈住在东兴区星桥街的一小区内。据他介绍，2009年搬进小区时，车不多，小区的停车位还空出很多。但最近两年，车辆猛增，每天下班不仅车位里停满了车，小区的绿化带里都是一辆紧挨一辆的车。

　　办法：规划建设路外停车场

　　车辆的逐步增多，停车位的数量与之不匹配，如何解决这一突出问题。1月28日，记者采访了市公安局交警支队秩序科负责人李定。

　　据介绍，目前，内江市城区共有机动车停车泊位5800个，非机动车停车点529处。但这远远不能满足内江城区4万余辆汽车的停放，同时由于建筑物配建停车泊位标准过低，不适应城市快速机动化的需求。停车收费标准过低，导致占道停车泊位周转率不高，路边停车效率低下等原因造成了目前内江市“停车难”现象的发生。

　　李定说，要解决“停车难”的问题，仅仅通过“哪些路段有停车需求，就在哪些路段上设路边停车位”的办法是不能从根本上解决问题的。李定说，路边停车是城市发展过程中缓解城市停车问题的一个临时手段，而规划完善路外停车场，才能从根本上解决“停车难”的问题。另外，李定认为可以通过建立大型建设项目交通影响评价制度，在规划阶段重视停车问题。严格提高并落实内江建筑物停车场配建标准。调整占道停车收费标准，制定不同区域的差异化收费标准，提高路边停车周转率。加强路外停车场的建设以及加强宣传、严格执法，提高驾驶员有偿使用路边停车位的意识等途径来解决“停车难”的问题。（陈烨） 

编辑：马庆娟

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