最后一座隧道贯通，G321纳溪段改建工程离通车又近一步

　　1月31日上午10时，随着爆破声响从山体深处传出，G321纳溪段改建工程的“最后堡垒”被成功攻克——全长888米的马鞍山2号隧道实现双线贯通，制约项目推进的“卡脖子”难题彻底解决。

马鞍山2号隧道贯通

　　马鞍山2号隧道是改造项目的重难点控制性工程，被工程人员称为“最棘手的挑战”。隧道起点与马鞍山1号隧道终点相距仅450米，终点坐落于新乐镇老君山附近。项目为双向四车道分离式隧道，最大埋深仅92米，地质条件十分复杂：围岩稳定性极差，地下水丰富，施工就像是在“豆腐块”里钻洞。

　　“去年夏天，隧道施工就遇到了大麻烦，当右洞掘进到280米时，拱顶突然出现大量涌水。”现场施工技术人员唐军回忆说。面对大量涌水，项目部技术团队临危不乱，制定“超前钻孔泄压+超前注浆加固”的综合方案。施工人员24小时轮班作业，经过15个昼夜的连续奋战，成功控制涌水，化解了重大安全风险，为后续衬砌施工创造了有利条件。

　　2024年12月，马鞍山1号隧道实现双线贯通。随着马鞍山2号隧道成功突破，G321纳溪段改建工程实现了全线路基连通，为岩湾头、观音岩两座中桥的梁板架设打开了运输通道，同时也有利于推进路面、交安、绿化等后续工程，为项目全线早日建成通车创造了条件。

　　G321纳溪段改建工程

　　国道321线纵贯泸州全境，是连接云贵川渝的重要交通干线。此次改建的纳溪段起点位于纳溪区渠坝，终点止于紫阳大道口，全长11.79公里，总投资约11.07亿元，采用一级公路技术标准，双向四车道，设计时速60公里。

　　项目建成后，可有效分流车辆过境纳溪的交通压力，缓解纳溪城区段交通拥堵，缩短渠坝至纳溪城区车程。同时，也将为区域农文旅及物流产业发展搭建起便捷的交通桥梁，为泸州市构建“外联内畅”的交通格局、深度融入成渝地区双城经济圈建设提供关键支撑，进一步赋能地方高质量发展。

（来源：纳溪发布）

编辑：李永鑫

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