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泸州头条 发布时间：2022-06-11
近日
“吉祥2022”是以液化天然气和柴油为主动力的大型散货船，由泸州金吉祥船务有限公司和重庆力瑞船舶设计有限公司联合研发、泸州江运船舶有限公司建造，船总长109.8米，型宽16.26米，型深6.6米，设计吃水5.88米，参考载货量约8000吨。
这艘双燃料散货船可使用清洁能源，也能使用传统柴油燃料航行，兼顾环保性和灵活性。与纯柴油船舶相比，尾气排放污染物更少、更环保，航行运行成本更低，过三峡船闸有一定的优先过闸权。
“吉祥2022”从今年1月开始动工，历时6个月下水。在此期间，市航务局对“吉祥2022”开展船舶检验20余次。根据建造进度，该船将于7月正式投入运营。市航务局还将对轴系、舵系、电气、主机、航行设备、舾装设备等方面进行检验，确保全面满足船检法规和规范的要求。
“吉祥2022”下水标志着四川省的大型货运船舶步入环保节能时代，对于保护长江生态、减少航运污染有着重要意义。
泸州船舶建造技术全省领先
泸州是一座港口城市，长沱两江在这里交汇，长江在泸州合江出川。
因为有全省最好的长江航道，泸州船舶建造技术一直处于全省领先水平，特别是大型化、标准化船舶建造方面，有很多先进经验和代表性产品。
除了110米LNG柴油绿色能源标准船型，2018年，泸州市航务管理局还和武汉理工大学联合研究开发了105米三峡升船机标准集装箱船舶；2020至2021年期间，建造了105米标准船型15艘；去年，泸州市航务管理局船舶检验科完成营运检验船舶660艘次，建造检验船舶15艘，审定船舶建造图纸15套。
船舶建造企业市场火爆、货船吨级不断攀升的背后，是泸州打造全国综合交通枢纽、水运行业发展突飞猛进的具体表现。
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泸州，冲啊！
（来源：泸州头条综合中国水运网 记者 曾麟评）
编辑：邱果
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