四张珍贵书证 一生奋斗轨迹

□  何大信

编者按：近日，川南在线收到来自泸县玉蟾街道的读者何大信来稿，展示了四张极其珍贵的奖状、证书的照片。这四张泛黄且边缘破损的奖状与证书，共同勾勒出一位普通劳动者何德全（何大信的父亲）在新中国建设初期的奋斗轨迹——从扫盲识字到参与国家重大工程，获得先进生产者荣誉，他的人生与国家命运紧密相连，是那个年代“劳动光荣、积极投身国家建设”价值观的生动缩影。

一、从文盲到文化人：1958年的扫盲运动

1958年8月，泸州市文教局为何德全颁发文化证书，证明其通过扫盲学习达到标准。这张证书顶部印有毛泽东主席头像，四周饰以和平鸽与“囍”字纹样，体现了当时“扫除文盲、普及文化”的国家政策导向。在那个年代，许多像何德全一样的工人、农民在工棚里、在田埂上利用业余时间学习识字，为的是能看懂图纸、读懂文件，更好地投入生产建设。

二、从铁路到桥梁：1960年的沱江大桥建设

1960年7月，中共泸州市沱江大桥工程处委员会与四川省泸州市沱江大桥工程处联合签发奖状，表彰何德全在修建泸州沱江大桥工程中英勇劳动、成绩优异，被评为“先进生产（工作）者”。该桥于1959年10月动工，1960年10月建成通车，是当时连接泸州城区与对岸的重要交通枢纽。何德全作为一线建设者，在施工中表现突出，被授予这一称号，这不仅是个人荣誉，更体现了当时国家通过表彰先进典型来激励全民参与社会主义建设的动员机制。

三、持续奋战：1961年的季度先进

1961年4月，中共宜宾专区交通局桥工处第四工程队支部委员会与四川省宜宾专区交通局桥工处第四工程队联合签发奖状，表彰何德全在1961年第一季度的生产（工作）中作出显著成绩，再次被评为“先进生产（工作）者”。这表明他从铁路建设转战桥梁建设后，依然保持高昂的工作热情和过硬的技术能力，持续获得组织认可。

四、起点与传承：成渝铁路的建设记忆

上世纪五十年代初的泸县第八区（后来的福集区）石岗乡，现属泸县玉蟾街道

西南铁路工程局颁发的复员证明书，证明他参与了成渝铁路的建设。成渝铁路是新中国成立后建成的第一条铁路，于1950年6月开工，1952年7月通车。当时条件极其艰苦，筑路大军在没有任何机械设备的情况下，靠铁锤、钢钎等原始工具，仅用两年时间就建成了这条505公里的铁路。何德全作为民工参与其中，是其投身国家建设的起点。

五、寒风中的工棚与钢铁般的意志

“住工棚、寒风刺骨”正是那个年代建设者们的真实写照。当时的建设者们大多住在用竹子、茅草或油毛毡搭建的临时工棚里。这些工棚四面透风，冬天寒风刺骨，夏天酷热难耐。正如亲历者回忆：“大家住的用竹子搭建的临时工棚，几乎顿顿都吃南瓜和高粱米饭。”在修建泸州沱江大桥时，工人们不仅要面对江上湿冷的寒风，还要在缺乏现代化机械的情况下，依靠人力进行高强度的体力劳动。工程监理记录中曾有注释：“烈日下作业，钢筋表面温度六十五摄氏度，手摸即烫。”而在冬季，江水冰冷刺骨，工人们依然要下水作业，许多人的手脚都冻得红肿开裂。尽管物质条件极度匮乏，但建设者们却有着“为有牺牲多壮志，敢叫日月换新天”的豪情。他们把个人荣誉与国家命运紧密相连，将“先进生产者”的称号视为至高无上的荣耀。这种精神，正是“两路”精神和红旗渠精神在地方建设中的具体体现。

（完）

编辑：肖昂

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