关注！渝昆高铁川渝段有重要进展

　　渝昆高铁川渝段迎来两大重要进展：

　　双土地1号特大桥悬浇连续梁顺利合龙，预计5月份架梁进入宜宾境内下半年启动无砟轨道施工！

　　渝昆高铁泸县境内首孔箱梁开架，标志着渝昆高铁川渝交界段施工任务已从线下基础施工转向线上箱梁架设施工！

　　预计5月份架梁进入宜宾境内，下半年启动无砟轨道施工

　　1月20日，经过48小时连续作业，渝昆高铁站前四标双土地1号特大桥悬浇连续梁顺利合龙，成功打通泸州往宜宾方向的箱梁架设通道，预计5月份架梁进入宜宾境内，下半年启动无砟轨道施工。

　　双土地1号特大桥位于泸州市江阳区境内，桥梁全长2250.3米，为双线高速铁路大桥，设计时速350公里/小时。全桥将架设65孔箱梁和144米连续梁。

　　因双土地1号特大桥所经地段将跨越规划大件路，桥梁建设分为两部分施工，其中连续梁结构采用挂篮悬臂浇筑。

　　据中铁二院渝昆高铁桥梁专业负责人吴新利介绍，双土地1号特大桥为渝昆高铁川渝段四标梁场首架方向第一座特殊结构桥梁。

　　为加快渝昆高铁川渝段建设进度，项目部以箱梁架设为主线，不断开展科技攻关和生产突击，强化安全、技术培训和技术交底，坚持文明环保施工，按照工期目标顺利完成连续梁合龙任务。

　　渝昆高铁泸县境内首孔箱梁开架，预计10月底完成3标所有箱梁架设
　　1月20日，在泸县云锦镇渝昆高铁三标杨树林大桥施工现场，渝昆高铁泸县境内首孔箱梁正式架设成功，标志着渝昆高铁川渝交界段施工任务已从线下基础施工转向线上箱梁架设施工。

　　根据设计，杨树林大桥需架设32米长箱梁44孔，24米长箱梁两孔，按照当前假设进度，预计到2月12日可全部架设结束。

　　作为渝昆高铁站前3标重要组成部分，渝昆高铁站前三标段正线长约39.5公里，需修建特大桥17座、大桥19座、中小桥7座，制运架箱梁959孔。

　　其中，龙马潭区境内已于2021年11月12日起开始架设，目前已完成74孔梁的架设任务，预计到今年10月底可完成3标全线所有箱梁架设任务。

　　根据渝昆高铁建设计划，渝昆高铁计划建设周期为6年。

　　建成通车后，重庆至昆明将新增一条高铁大通道，极大改善沿线居民的出行条件，构筑起沿线地区经济生活“新版图”，对推动西部大开发形成新格局，加强成渝双城经济圈与滇中城市群之间的紧密联系起到重要的促进作用，为长江经济带区域融通联动提供强力支撑，有力促进区域经济社会协调可持续发展。（来源：泸州发布　泸州日报全媒体记者 曾刚 牟科）

编辑：李永鑫

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