5000吨桥梁将在空中转体，渝昆高铁（川渝段）再迎新进展

　　自渝昆高铁（川渝段）开工以来，它的建设进度就备受市民期待。

　　日前，项目部又传来了好消息：渝昆高铁（川渝段）站前三标寒坡岭特大桥上跨隆黄铁路转体梁0号块、1号块已完成浇筑！

　　转体梁上部结构施工取得关键性进展

　　日前，在渝昆高铁（川渝段）站前三标寒坡岭特大桥上跨隆黄铁路转体梁施工现场，不少工人正在对该桥转体梁2号块进行钢筋绑扎。

　　上跨隆黄铁路转体梁梁体重达5000余吨，是渝昆高铁（川渝段）寒坡岭特大桥的重要组成部分，也是全线唯一、泸州首座转体连续梁。桥梁下方是隆黄铁路和公路，需要一次性跨越54米，考虑到预制箱梁不够长，而采用普通连续梁施工方式，将会影响隆黄铁路的正常运营，通过优化设计方案，连续梁最终采用转体法施工。目前，该项目正有序推进。

　　中铁十二局渝昆高铁站前三标二分部四工区工区长闫开胜告诉小泸：“该节点的完成，标志着转体梁上部结构施工取得关键性进展，为7月实现转体对接打下基础。”

　　寒坡岭特大桥孔跨建设推进

　　寒坡岭特大桥全长3266米，是渝昆高铁（川渝段）跨度最长的特大桥。寒坡岭特大桥总共有4个特殊孔跨，沿线除了跨隆黄铁路转体梁、跨安宁大道连续梁、跨临港大道连续梁、跨规划路连续梁都是全桥重点控制性工程。

　　闫开胜说：“寒坡岭特大桥一共96个孔跨，目前为止除了55到77这一段，其余孔跨的墩身已经全部完成。”

　　渝昆高铁是国家中长期铁路网“八纵八横”高速铁路主通道“京昆高铁”的重要组成部分，全长699公里左右，计划总投资1400多亿元，设计时速350公里。其中，川渝段施工范围从重庆西站至宜宾临港站，线路总长292.15公里，设九龙坡、江津北、永川南、泸州东、泸州等9个车站，泸州段长约59公里。项目建成投运后，泸州到重庆将实现高铁直达，将为我市全面融入成渝地区双城经济圈建设，实施“一体两翼”特色发展战略、建设新时代区域中心城市提供更坚实的交通支撑。（来源：泸州头条　记者　卢波　王鹏）

编辑：李永鑫

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