突破性进展！叙毕铁路川滇段55座隧道全部贯通

　　5月20日，西南出海大通道——隆黄铁路重要组成部分的叙(永)毕(节)铁路川滇段斑竹林隧道顺利贯通。至此，全线55座隧道已全部实现“零事故”“零伤亡”贯通，为叙毕铁路全线力争2023年建成通车奠定了基础。

　　叙毕铁路最长隧道贯通

　　20日上午9时，随着斑竹林隧道内一声沉闷的炮响，历时6年、1000余人为之奋战的12.758公里隧道顺利贯通。作为叙毕铁路重点控制性工程，斑竹林隧道既是全线最长隧道，也是全线最后一个贯通的隧道。

　　斑竹林隧道之所以最后一个贯通，除了十多公里的超长里程，还存在着复杂的地质条件，最大埋深570米，最浅埋深只有8米，沿线还存在高瓦斯、岩爆、断层破碎带等风险，整个施工环境极为险峻，安全风险特别高。

　　根据其特殊的地质结构和超长的特点，施工单位中铁十七局和中铁八局攻克技术难题，按照既定工期完成任务，做到了隧道安全贯通“零事故”“零伤亡”的目标。

　　力争2023年建成通车

　　截至目前，叙毕铁路线下工程部分，路基土石方工程已完成97.6%；桥梁工程完成90%；隧道工程已全部贯通。线上工程部分，铺架工程完成正线铺轨18.8公里；站房工程中，叙永北站、金鹅池车站已进入主体施工阶段，云南境内果珠车站已开始进行基础施工，其余各专业四电工程处于有序推进中。

　　叙毕铁路是隆黄铁路的重要组成部分，也是西部陆海新通道的西线通路畅通工程。既是四川省“一干多支、五区协同、四向拓展、全域开放”战略的南向货运主通道；也是西南地区至北部湾出海口的最近货运通道。

　　叙毕铁路正线长度为151.84公里，设计时速为120公里每小时的客货共运线，按照国铁I级电气化单线铁路设计施工。

　　叙毕铁路由叙永县火车北站引出，经宜宾市兴文县进入云南省昭通市威信县，经镇雄县进入毕节。

叙永火车北站效果图（来源：看见泸州）

　　根据建设工期，叙毕铁路预计2023年建成通车，届时，将在很大程度上改善沿线交通条件和投资环境，促进川南、滇东北及黔西北地区的经济社会全面发展，是名副其实的“乡村振兴工程”和“红色工程”，对巩固脱贫攻坚成果、促进乡村振兴发展、推动民族文化交流具有重要意义。（来源：泸州日报  川江都市报  曾刚）

编辑：李永鑫

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