主桥重量减轻30% 宜宾南门桥今晚24时恢复通行

加固后的南门桥

　经过265天的艰苦奋战，宜宾城区南门大桥加固改造主体工程正式完工。今晚24时，封闭施工8个多月的南门桥将正式开放通行。恢复通行后，市民出行将更通畅便捷。

　　彻底消除垮塌安全隐患

　　“通过积极采用先进工艺和材料，目前，南门桥受力体系为纵横钢格子梁+组合桥面桥道系的连续超静定体系结构，彻底消除了原先由单根吊杆失效引发桥面系坠落或垮塌的安全隐患。”据宜宾市交通运输局相关负责人介绍，加固后，南门桥新吊杆的防水密封性能更好，采用外露的销接式下吊点构造，易于日常检查维护。
同时，增加了1根车行道，增设了非机动车道，并且将机动车与非机动车进行分离，提高了南门大桥的安全通行能力；在北岸增设了人行梯步，便利了市民出行；实施了景观亮化，更加突显我市标志性建筑的形象。

　　据了解，在施工过程中，针对南门大桥静定“漂浮”体系特殊结构的施工复杂性、局部处治设计不可预见性、在金沙江通航河道上进行高空作业的极高安全风险性，实行每周工作例会制、参建六方会审制、施工风险评估制度，确保施工安全和质量。

　　结合宜宾市城区交通组织实际，为尽量减少对市民的出行影响，给南北两岸的交通组织转换留下较大空间，施工单位多次研究论证、咨询专家，大胆优化调整设计的缆索吊装施工方案，在国内国外第一次尝试利用既有拱肋的多吊点吊装施工方案，取得圆满成功，有效确保了施工进度和交通秩序。

　　该负责人提醒：“加固后主桥重量减轻30%，车辆和行人在桥上通行时，摇晃感会比以前明显，市民不必担心。”

　　每天50万公交出行群众受益

　　为保障南门桥开通后城区道路交通安全、畅通、有序，方便广大市民出行，南门桥通行后，城区道路交通组织也进行了相应优化调整。最大限度方便群众出行，实施公交优先。

　　宜宾公安交警根据城区早晚高峰以及平峰期的车辆流量数据分析，经过多次论证，决定采取南门桥由中心城区单向出城方式，戎州桥采取单向由南岸向中心城区入城方式的循环交通组织模式。同时在中心城区东、西两大循环交通区域，有条件的城市主干道上设置城市公交专用道，宜宾交警研制并投入使用公交优先通行系统，通过红绿灯远程控制系统、公交车电子身份识别、公交优先执法等系统，设置公交专用信号灯和公交专用车道，保障公共交通对道路的优先使用权。通过公交优先通行系统，每天能减少公交绕行3500公里以上，提高公交运行速度，减少群众出行时间，增加公交覆盖率，每天能让乘坐公交出行约50万群众受益。

　　“通过一定时期的建设，力争在宜宾市建成35公里的公交车道。”据宜宾市交警支队相关负责人介绍，戎州桥、南门桥均设置了城市公交专用道。“目前，该专用道仅允许公交车通过，接下来，相关部门将积极对接，积极争取对110、120、119等社会救助车辆开放。”（华西城市读本记者 伍雪梅 实习生 陈杨 摄影报道）

编辑：成欣

关注川南在线网微信公众号
长按或扫描二维码 ，获取更多最新资讯 其他