快递“新国标”遭遇执行尴尬

　　《快递服务》系列国家标准正式实施，该标准针对近年来快递行业出现的诸多问题作了新的规定，记者在调查中却发现新国标实施效果欠佳——

　　在网购族越来越多、快递量逐年增高的背景下，送货延误、泄漏客户相关信息等不良事件时有发生，已经严重影响到快递业的健康发展。5月1日，我国首个《快递服务》系列国家标准正式实施。其中，外包装破损收件人可先验收内件再签收，寄件时快递员要当场验视内件，快件延误超时消费者可申请索赔等条款成为了市民关注的热点。然而，记者在走访调查中发现，新国标实施半个多月来效果欠佳。

　　界定不明 快递公司钻空子

　　“这包装袋上划了一个口子，我要拆开来看看。”“必须先签字再打开来看。”在汇东某小区门口，刘女士和快递人员发生了争执，刘女士表示新的快递标准是先验收后签字，快递人员则言公司没有这个规定。刘女士坚持要打开看物品，快递员迅速拿走包裹甩下一句“自己到公司来取”的话后扬长而去。

　　采访中，某快递公司业务员詹先生向记者透露，包裹在派发给业务员时，公司会把外包装破损较重的清理出来，其他的则由快递人员负责配送，不签字就不给包裹，否则快递员承担责任，收件人如果拒签就自己去公司领。针对此类情况，此次出台的《快递服务》国家标准明确规定，如果外包装出现明显破损等异常情况，快递企业收派员应告知收件人先验收内件再签收。有业内人士认为，由于新国标不具备强制性，对于外观破损也没有明确界定，同时没有规定相应的处罚措施，很多快递公司为了不降低工作效率就钻空子，继而引发客户和快递员的争议，使新规难以落到实处。

　　各有顾虑 “验视内件”不容易

　　杭州、广州等地先后发生的快递包裹爆炸案，让人们对快递安全问题尤为关心。《快递服务》国家标准明确规定用户交寄信件以外的快件，快递企业应当场验视内件，用户如果拒绝验视，快递企业可不予收寄。经过验视，快递企业收派员仍不能确定安全性的存疑物品，用户应出具相关部门的安全证明，否则也不予收寄。但记者发现，该规定在实际操作中存在一定难度。通常情况下，收件员对熟客不会提出开包检查的要求，部分市民认为开包检查难以保证隐私。

　　在一事业单位上班的张小姐称，新规定出台后并未发现寄件有何变化，“我们单位员工都是把需要投递的包裹放在门卫处，快递公司来了就直接收走，并不需要我们出示身份证或开包检查。”某快递的业务员王先生每天要派发和收寄的包裹有近两百个，不停地穿梭在市区各单位和居民楼之间，“邮件都收不完，哪有空检查，何况做快递久了，封箱时候掂量下就知道是什么了，如果有怀疑我们才选择开包检查。”王先生坦言如果要当场检验就影响工作效率，公司也没有严格要求。而且，如果要求拆包用户未必接受，所以执行中的可操作性也不高。网购达人刘女士表示：“如果寄出的是私密物品，我也不愿意当着快递员的面打开看。”

　　强化落实 多方配合促发展

　　《快递服务》国家标准虽然对很多热点问题作了规定，但在执行上并不具备强制性，可能引发客户和快递从业者的争议。采访中多家快递公司表示，必须增加人力物力才有可能达到新要求，而这势必会增加成本。也有部分顾客担心快递公司增加的成本会转嫁到消费者身上，导致运费上涨。

　　虽然执行起来困难不少，企业和消费者也有诸多担忧，但多数市民仍对新规表示欢迎，希望完善新规整顿快递业。有识之士认为，国家有关部门应通过相关规章制度来约束、督促快递企业。规范行业行为，快递企业应该加强自身建设，提升服务水平，消费者也应提高监督和维权意识，多方努力共同促进快递行业良性发展。　　（完）赵翌倩

编辑：马庆娟

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