四方块“占道车位”停车减少 计时收费还有“一段路”要走

　　作为老城区的商贸中心，四方块一带停车难尤为突出。今年4月1日，我市正式实施城区停车差别化收费，结束每车3元、不计时段“一刀切”的历史。此次纳入差别化收费的3000多个停车位中，收费标准上调地段主要集中在老城区四方块一带八条主要街道上，共284个停车位，起价分别上调至5元和4元，超过一定时段另外计时，最高分别不超过17元和10元。

　　5月5日，记者实地走访四方块了解到，差别化收费标准实施后，四方块一带临时停车数量已有所减少，新收费标准的实施对于过去将临时停车位当“专用车位”，任性停一天的私家车主起到了一定震慑作用。但新收费标准在实施过程中也遇到了难题，由于计时收费的技术难题和部分消费者的不理解，收费员纷纷表示，目前实际只能按新标准规定的基本起价收费，计时收费基本无法实现。

上午10时，大西街的公共停车位尚有空余，这在以往不常出现

　　现场

　　临时占道停车位最高起价5元

　　四方块8条街道收费上调

　　5月5日上午10点，老城区四方块一带车水马龙，记者依次沿大同街、蛋市巷、大西街、小东街等四方块主要街道转了一圈，发现这些街道上的临时占道停车位旁边都竖起了一块公告牌，上面用红、蓝两色字体明确标示了这些地段的临时占道停车位收费标准，以及收费依据。根据公告，上述四条街道上的临时占道停车位执行一类区域收费标准，即每车5元，停车在1小时以上的，每超过1小时加收1元，最高不超过17元。

　　同样的情景也出现在东坝街、工商街、文英街和上南街四条街道上。不一样的是，公告牌显示，这四条街道上的临时占道停车位执行二类区域收费标准，即小型汽车每车4元，停车在1小时以上，每超过2小时加收1元，最高不超过10元；大型汽车每车6元，停车在1小时以上，每超过2小时加收1元，最高不超过13元。

　　据了解，为缓解内江城区道路交通拥堵状况，提高道路通行能力，市发展和改革委在全面调查和广泛征求意见的基础上，划定和出台了内江城区机动车临时占道停车差别化收费区域和收费标准，从4月1日起施行。新规定实施后，收费时段统一确定为早上8时至晚上9时（其余时段不收费），收费区域根据车辆大小划分为3个类别，一、二类区域按地段计时收费，实行最低起价和最高收费限价，三类区域仍按原停车收费标准执行。

　　此次市发展和改革委纳入差别化收费的临时占道停车位有3000多个，其中一类收费停车位共157个，分布在市中区小东街、蛋市巷、大同街、大西街4条街上。二类收费停车位共127个，分布在市中区东坝街、工商街、上南街和文英街4条街上。

大同街的停车收费公告

　　影响

　　四方块占道停车数量减少

　　街边商贩另谋公用停车位

　　按照新的收费标准，小型汽车从早上8点停车到晚上9点，在一类收费区域最高将缴纳17元的停车费，在二类收费区域最高则需缴纳10元停车费。

　　对于广大车主们来说，新收费标准实施后，在四方块一带不分地段、不计时段3元就可任性停一天的历史彻底终结。

　　5月5日，距离新收费标准实施一月有余。从上午10点至12点，记者沿着四方块上述八条主要街道，观察临时停车情况，发现尽管当时车流量很大，来此停靠的小汽车不少，但上述街道上不时都有空车位出现，往日“一位难求”、“停个车找八条街”的局面已不复存在。

　　“以前有些人为了抢车位，大早就把车开到临时占道停车位上，然后在车里睡觉，等到了上班时间就把车停在临时占道停车位上，直到下班再把车开走。”大西街临时占道停车收费员江漱良告诉记者，过去四方块一带临时占道停车收费标准与城区其他地段无异，都是按3元每车“一刀切”。地处四方块交通要道的大西街，一到上午八点半后就基本找不到车位了，在附近上班的一些私家车主和临街商贩也喜欢把车停到这里，一停一整天，占用了相当大一部分资源。而新收费标准的实施，对这部分私家车主起到了一定震慑作用，他们纷纷另谋停车处。

文英街的私立停车场收费公示

　　效应

　　四方块私立停车场跟风涨价

　　起价至少10元

　　随着公共停车位价格上调，私立停车场的价格也不甘示弱，纷纷贴出告示：涨价！以往收费5元的，现在收费10元，并且限定了收费时段；而一些停车场更像是有了“先见之明”，10元起价，过夜再加10元。以往交5元、10元钱就把爱车撇在停车场置之不理的——对不起，停车费要交到你“肉痛”。

　　昨日上午10点，记者在市中区大西街沱江剧院外的小广场上看到，一张巨大的告示牌立于路边：“根据目前内江市场物价情况，本停车场对机动车停放服务费从2015年4月1日开始做以下调整，入场即按10元/次收取停放服务费（商务车加收5元）。”同时，该停车场的营业时间还限定在早上8点至下午6点。而即便如此，该停车场内还是停满了车辆。

　　而在市中区街心花园甜城大厦楼下的空地中，进场便是10元。办公室设在甜城大厦的车主刘鸿民告诉记者，有时候中途出来一次，下午停进去又得重新收费，也就是说，每天仅是停车费就至少需要10元。不过，尽管收费昂贵，但有时候还是会出现停车位吃紧的情况：“没有车位只能停在较远的停车场去。”

　　位于市中区文英街的某私立停车场，同样将停车“起步价”设在了10元一次，过夜车辆还需加收10元。该停车场在贴出的告示中表示：涨价的时间从今年元月份开始。

　　乱象

　　违停仍然不减

　　私家车为逃停车费违规停放

　　家住东兴区大千路的李女士表示，除非是迫不得已，否则不会选择开车去市中区，有时去办事，会将车辆停在东兴区，打车过市中区。停车费涨价，让不少市民出行至市中区时选择乘坐公共交通工具出行，也由此控制了车辆的数量，少“添堵”。

　　在走访中记者发现，停车场所寸土寸金，却还是有些不自觉的车主在停放车辆时不合理使用。而有的车主为了逃避停车费选择了违规停放。

　　在市中区大同街，一堆砖头散落在停车位上，占据了大半个车位；在蛋市巷，一辆电动车停在了停车位中，半个车位顿时作废；而一些车主在停车的过程中，一辆车“卡”在两个车位之间，原本可以停下三辆车的位置，被拦腰截断，只能停放两辆车；在大西街，一辆车斜在两个车位中间，导致后来的车辆无法停靠……

　　而违停现象一样存在，在大同街，道路右边为规划的停车位，但在左侧车道上，还是零散地停着一些车辆，让原本就窄的道路成了“狭路相逢”；在工商街，道路的左侧同样违规停放着朝向不一的车辆；而这样的情况，在小东街、东坝街、文英街同样存在。

　　收费员万女士告诉记者，一些车主的确是苦于没有车位，不得已将车辆停在了不是规划车位的地段，但也不排除一些车辆是为了逃避收费而违停。

　　收费员

　　计时收费难执行

　　一类区域最高只能收到10元

　　停车收费本无可厚非，但在实际执行过程中却有不少难度。工商街一名不愿透露姓名的收费人员告诉记者，“3元”时代已经维持了近十年，在人们的意识中，停车费就该维持在3元。而事实上，有的甚至因为3元钱还发生过各种各样的纠纷，更何况上调至现在的4元、5元，这让不少收费员感觉到难执行。

　　不仅仅是工商街，记者了解到，自新收费标准实施以来，四方块八条主要街道上的临时占道停车位均没有严格按规定中的计时收费标准执行。在一类收费区域的大西街，小汽车停一天，最高仅能收到10元。而在另外几条街道上，收费员仅能做到按上调后的起价来执行，即小汽车停一天也只收4元或5元，计时收费形同虚设。

　　“没有计时器，也不好计时啊。”大同街一位李姓收费员认为，除了部分人意识上的原因，没有计时器也是计时收费难执行的重要原因。

　　市民

　　交管部门加大管理力度

　　将霸道车主“赶”出四方块

　　家住市中区牌楼路的孙倩认为，在一些大城市，停车场按时段收费的制度也很是流行，一方面，价格的制定都经过了各方面的考察和衡量；另一方面，通过收费制度限定车辆的数量，让市民少“添堵”，也是促进城市交通良性发展的一个措施。

　　违规停放车辆，本来就是违反了交通法规的。市民罗鑫认为，要保障停车收费制度的落实，更需要交管部门加大管理力度，对违停的行为进行查处。比如，增加巡逻的次数，对违停的车辆加大惩处力度等，这样，一次罚款50元的威力肯定比一次收费10元要高，从制度上遏制车主停“霸王”车。

　　在城市管理部门工作的陈霞说，市中区受到历史、区位和地理环境的制约，在城市规划和建设上存在着不足，所以对道路场地的合理规划和运用，才是缓堵的根本：“合理规划道路，增设停车位，可考虑所谓的立体停车位，满足人们的需求。”（记者 丁洁 实习生 张小丽）

编辑：马庆娟

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