南溪将再建一座桥

　　5月6日，记者从南溪区采访获悉，四川省交通厅公路局4月29日下达了南溪长江公路大桥工程初步设计的批复，这标志着在长江源头上将再添通途，圆了南溪区江北江南两岸群众几代人的大桥梦。

　　由于南溪城区目前无跨长江的桥梁，城区南北两岸的人员过江主要依靠城区南溪镇现有的广福门码头、文明门码头这两座客运码头及江南镇江南码头渡江，渡船每天往返36班。随着经济的不断发展，城区和江南镇之间往来的人口日均达3000人次，高峰期超过5000人次，渡船已经不能满足群众出行需要。而两岸交通需要依靠已建成的上游宜宾长江大桥和江安长江大桥绕行，绕行距离30—40公里。根据四川省西部综合交通枢纽的战略部署，随着泸州、宜宾两个港口的扩建，该段长江水道的运输能力及船只通行密度将大大提高，南溪城区的过江人渡通行安全难以保证，渡改桥势在必行。

　　南溪区交通局相关同志表示，拟建的南溪长江公路大桥已列入国家规划的长江干线新建过江通道重点项目，是连接省道S436、S437、S440和国道G353、G246的交通纽带。项目方案进行多次优化调整，最终拟建的南溪长江公路大桥，距金沙江、岷江交汇处42千米，大桥全长2100米，其中主桥1508米、两岸接线592米，桥梁孔跨布置为双塔混合梁斜拉桥，主跨径572米，两岸边跨为280米和194米，两岸桥台长各6米。北岸为辅助通航孔区，南岸边跨布置四个辅助墩，主桥结构形式为双塔、双索面、密索体系，总投资约6.5亿元，建设工期为36个月。

　　该大桥的建设不仅是保障南溪区两岸居民安全出行的重大民生工程，而且有利于拉近周边城市距离，促进区域协同发展，为打造长江上游经济增长极提供有力支撑。目前，相关施工前的工作在有序进行，该工程力争5月开工建设。（记者 周月阳）

编辑：马庆娟

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