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四川在线-华西都市报 发布时间：2011-04-06
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自贡盐业千年的产销历史促成了“古盐道”的形成，她是中国西南最为重要的商贸通道之一，与南方丝绸之路、茶马古道相比毫不逊色。贡井作为富荣盐场的西场，既是水路盐道东行的起点（计岸），又是陆路盐道西往的起点（边岸），是古西南盐道的发端和枢纽。
●贡井区艾叶镇
盐运古道第一滩
4月2日上午，记者走进被誉为“盐运古道第一滩”的贡井艾叶镇，一座历史悠久、自然风光独特的古镇。沿着一条横街走去，家家户户几乎清一色小青瓦、木串壁，下了百多级不甚规则的古老石梯，即看见一块巨大的宿石伫立在码头边，上书“盐运古道第一滩”，一种古老和厚重的感觉，油然而生！
伫立艾叶滩头，航道内礁石嶙峋，除去古代行船渡槽和“沱湾儿”里有水外，其它地方的滩石都裸露在外面。一小地名“沱湾儿”处，有不少石洞“穿眼”的，差不多小碗口大小。
随行的向导、82岁的代树桥解释说，这些是纤夫或船工们用来拴船的。眼前仿佛晃出一幅画面：拖盐船上，船工号子悠悠；滩涂岸边，纤夫身影如山。
举目远眺，百年古石拱桥——平康桥和南岸大码头仿佛近在咫尺。代树桥老人头发花白，但精神矍铄，他健步走上平康桥，深情凝望艾叶滩及对岸横街的风土。
13岁起，他就在这附近的五星井学做账房生意，并跟着盐工们学了不少烧盐的本事，“那时候多烧炭巴盐，一口锅熬三天三夜，产3000斤。”代老说，那时的艾叶滩大码头及沿岸，千舟百舸争流、灶房星罗棋布，沿岸到处是盐工穿梭忙碌的身影，“少说盐工也有1万多人，加上河里摆渡的船工五六千人，天天热闹的场景赛过集市。”
●旭水河大码头
青石路记忆繁华
沿一条雨后有些湿滑的青石板路拾阶而下，这里通往有名的旭水河古盐道大码头。当地向导梁援越滔滔不绝地讲述：这些石板都是让运盐马帮牛队和转盐工人踩踏成坑坑洼洼的，一遇下雨天就要盛满两沟雨水。一株上百年黄桷树展开巨大伞盖，“庇护”着大码头；几根锈迹斑驳的粗大管道，用来输送卤水的，至今还在使用；虽然已无一艘船只停靠，但水边一溜码头石梯上却留有“记号”，船头停靠时无数次摩擦，碰撞成了呈45度角的倾斜石梯。
住在大码头旁的老居民刘淑兰今年76岁了，岁月的沧桑“深刻”在她脸上。刘淑兰说，当时两岸井灶上的用水都汲自旭水河，因而沿河两岸疏落地搭建有提水房，老百姓称车水房。在夏天，天气太热又太累，车水匠人和运盐工人穿着草鞋或干脆赤足，往往赤裸上身，只在臀部围一条窄窄的汗帕遮羞。
●千年盐运古道
通达大半个中国
据多年来一直致力研究自贡盐史的学者曾新介绍，陆路盐道（老大路）修筑公路以前，贡井与外界相通的石板老大路共有7条之众。水路盐道（堰闸码头）历经数百年的沧桑。它起于贡井，沿旭水河，一路筑重滩、艾叶、平桥、中桥等一系列堰闸码头17座，形成中国最早的梯级运盐水道水利工程。
今贡井境内艾叶、平桥、中桥、五皇洞四个堰闸均完好保存，堪称“活文物”。
该水路经自井釜溪河至富顺入沱江，北上溯流输盐至蜀中各地，南下顺水入长江，输云、贵、湘、鄂诸地，一条水路，通达半个中国。
●自贡盐运水道
申报“国保”级文物
时至今日，自贡当地非常重视古盐道的文物保护和旅游开发。去年，贡井区投入200万元对横街等川南民居风貌进行了恢复。
今年2月，该区和市上向省发改委申请艾叶古镇综合整治项目，其中包括对古盐道保护等措施。贡井区文化广播新闻出版局局长林立强说，该区围绕古盐道旅游开发，“十二五”期间将致力于大公井古盐文化旅游景区建设、老街保护等。
据自贡著名盐史专家、市盐业历史博物馆研究馆员宋良曦介绍，自贡盐业千年的产销历史促成了“盐业古道”的形成。盐道上遗存了古盐井、古盐道、盐业传说、盐业会节以及与“盐”相关的民风民俗，这些物质与非物质的文化遗产，都是极为珍贵的“活文物”。
目前，经四川省文物管理局推荐，自贡盐运水道正在申报第七批全国重点文物保护单位。
川盐入黔
生命汗水酿成的味道
近日，《中国国家地理》（盐专辑）探访蜀南盐道，早已埋没在崇山峻岭荒草下的蜀南盐道再次进入人们的视线。原《川南工商》总编辑、史学家赵永康副编审在讲述这段历史时感慨地说：“川盐入黔的历史，是一部惊险的传奇。每条盐道，都充满了艰险。”
赵永康介绍，清代四川有射洪蓬溪、阆中南部、嘉犍、富荣和云安五大盐场。富荣（自贡）之盐在咸丰、同治年间达到鼎盛。有井（包括盐井和火井）四五千眼（口），年产食盐接近30万吨，占额全川一半以上，一跃而为全川盐业生产中心，号称“盐都”。
在水路运输唱主角的时代，富荣盐厂出产的川盐，沿釜溪河入沱江，装上炭花船，运到长沱两江交汇处的泸州，驳转到泸州的中圆棒大盐船上，顺流东运宜昌，进入楚地，叫做“打广”。
另一路则选择长江南岸的支流，重新溯流而上。历险滩、跨峻岭，为无盐之地贵州，运去“天下第一味”的食盐。
赵永康说，顺江而下运盐济楚的口岸称“楚岸”，沿永宁河、赤水河、乌江和綦江向南入黔的盐岸称“边岸”。楚岸顺流而下，相对轻松。而边岸除了水路溯流而上滩多艰险外，更有登岸后人背马驮翻越崇山峻岭的艰辛。“所以，入黔盐道完全是川黔一带的背夫们用生命和汗水踏出来的道路。”
“一出南津关，两眼泪不干，要想回四川，难上难。”这段号子词，便是他们生活的真实写照。
泸州文管部门近期搜集的川南盐道文物遗迹登记表明，川盐从富顺和隆昌进入泸州境内后，沿当年的川南盐道成线性分布的盐马驿道、古镇等盐道文物遗迹多达30多处。
川盐入滇
“五尺道”变身盐道
自贡井盐入滇主线：自贡——南溪——宜宾翠屏——云南盐津，在盐津形成自贡井盐集散地和分流支道，再运往云南各地，盐津的地名也由此而生。
根据考证，明清时期的古盐道“井一叙”古道（公井一叙府，今宜宾）因河道阻隔，起步较晚。
这条路出公井镇经苟氏坡、白林坳，到舒家坳（舒平）、双石铺（仲权）、漆树、白马、白花、永兴场、打铁坳、宗场、鸯黄楼后，渡船到叙府（宜宾）。到宜宾后，此路与石门古道相接，与云南高县、摘连古道相衔，进滇黔，到达苗族布依族少数民族地区。
很多人对“茶马古道”、“丝绸之路”很熟悉，但很少人知道“古盐道”。2010年，宜宾市第三次全国文物普查实地文物调查阶段的工作中，调查人员在翠屏区高店镇和南广河就发现了古盐道遗迹，这条古盐道的发现，对研究明、清及民国时期的宜宾境内的盐业状况提供了实物资料。
“五尺道”始见记载于《史记·西南夷列传》，是秦始皇二十六年（公元前221年）统一中国后，为加强中原王朝对南中地区的统治，制定了“通道置吏”的策略，而命常頞主持修建的由四川盆地通向云、贵高原的重要道路。
“五尺道”修建两千多年来，以其为基础历经了发展、演变。
唐宋时期，逐渐成为四川与云贵两省茶马互市、转运的主要通道。到了明清，“五尺道”扩建为“叙昆驿道”，又成了“盐道”。易琳本报记者何文宗
自贡盐运史上九条黄金线
●自贡井盐入黔主要通过四个口岸：（叙）永岸、仁（怀）岸、綦（江）岸、涪（陵）岸。
（叙）永岸：由自贡张家沱出发，经釜溪河入沱江，进泸州，然后到纳溪上岸，转陆运到叙永，最后到贵州毕节。
仁（怀）岸：由自贡张家沱出发，经釜溪河仙市入沱江，到宜宾、泸州，在泸州的合江转运，然后经赤水一路南下，到达赤水市，再经习水、二郎滩，最后到达仁怀县的茅台村。
綦（江）岸：由自贡张家沱出发，经釜溪河仙市进入泸州，然后到江津、重庆，转而南下，到达綦江，最终转运贵州桐梓。
涪（陵）岸：由自贡张家沱出发，经釜溪河仙市入沱江，然后到泸州、重庆，在涪陵转口岸，入乌江，经乌江再入贵州境内。
●自贡井盐入鄂两条古盐道主线：自贡进入湖北有南北两条主线，南线主要顺长江水路，北线则走陆路。
南线：从自贡釜溪河仙市入沱江，进入长江，然后沿长江一路东行，到达湖北宜昌，最远到达沙市。
北线：从自贡出发，一路北上，经内江、简阳，然后到三台、巴中，一直进入陕西境内，经安康，然后自西北方向进入湖北，到达永阳。
●自贡井盐入湘两条古盐道主线
南线：借道入黔的仁岸这条路线，到达仁岸后，经遵义，过思南、铜仁，到达湖南著名的古镇凤凰。
北线：借道入黔的綦岸这条路线，一路南下，经仁怀、遵义、贵阳、凯里，一路进入湖南境内。
●自贡井盐入滇一条古盐道主线
从自贡起始，一路南下，经南溪、宜宾，进入云南盐津，在盐津形成自贡井盐集散地和分流支道，再运往云南各地，盐津的地名也由此而生。（完）罗暄 陈章采 何文宗 易琳
编辑：马庆娟
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