内江出租 想说爱你不容易

　　■出租汽车作为现代城市道路交通工具，以其安全、舒适、便捷、运输线路灵活等特点，成为了城市客运行业中一个不可或缺的组成部分，成为了推动城市经济建设的有生力量和传播城市文明的有效载体。

　　■然而随着乘客的增多，出租车行业的种种瑕疵也被市民纷纷找出——

　　斑马线上“挤”行人

　　现象：按照相关规定，机动车辆在行至斑马线、且遇到行人过马路时，应该主动减缓车速礼让行人。

　　然而，28日，记者先后前往市中区公园街、容器厂、邱家嘴菜市门口、市中级人民法院、东兴区东桐路、西林大道等路段的斑马线蹲守，通过仔细观察，最终发现绝大部分的的哥、的姐们在斑马线上不仅没有礼让行人的举动，甚至还存在加速行驶的嫌疑。

　　市民建议：对于斑马线上遭遇“呼啸而过”这种现象，市民赵玉祥表示：“可在每个斑马线两侧设置路拱，通过这种方式逼迫过往车辆减速，待驾驶员们养成斑马线前减速的习惯之后，再拆除路拱。”

　　开车抽烟、接电话

　　现象：尽管《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条明确提出，在驾驶机动车时不得拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。

　　记者在街头随机采访了多名市民，他们的答案均为：“经常遇到开车抽烟、接电话的的哥、的姐。”市民郭艳甚至还说：“上次从市中区容器厂打车到文英街，出租车师傅就一直在接电话，心里一直‘悬吊吊’的！”

　　28日上午，记者在邱家嘴红绿灯前观察片刻，发现过往的30余辆出租车中，有5名的哥开车接电话，3名的哥一边驾车，一边吞云吐雾。

　　市民建议：接电话是人之常情，我们不要求的哥的姐们完全不接听电话，只希望他们能长话短说。对于抽烟问题，建议的哥们不在车内抽烟，烟瘾犯了可以考虑将车停下来，先过足瘾再继续开车。

　　交班、加气拒载客

　　现象：有市民反映，每天早上7点左右、下午5点左右在城区打出租车非常困难，多数驾驶员均以“交班”为由拒绝载客。

　　市民郑宇就表示，自己曾多次遇到类似现象，最多的一次连续遭遇了5辆出租车的拒载。近日，记者也多次趁乘坐出租车的机会，咨询了部分驾驶员。

　　据出租车师傅介绍，每天早上7点、下午5点左右的确是出租车交班时间，当班驾驶员需要将车加满气再交给下班驾驶员使用，因而出现乘客打车难的现象。

　　市民建议：郑宇表示，出租车公司有好几家，若按出租车归属单位，将出租车交班时间进行错峰，或许会适当减少或者避免类似事件的发生。

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内江市经济社会高速发展，私家车也越来越多。滚滚车流中，出租车在其间穿行。

　　揽客停车太随意

　　现象：私家车车主李先生说，我开车上班时遇到过好几次突发情况，“都是因为路边乘客招手，在我车后的出租车就立马超车，一盘子甩到我的前面，搞得我措手不及，只好急刹，稍不注意就可能撞到出租车的‘屁股’”。

　　市民建议：即便是的哥、的姐们的驾驶技术好，但在驾车过程中还应考虑其他车辆，生意固然重要，但生命安全更应放在首位，希望各位的哥的姐们在遇到类似情况时不要太急，尽量不要在我们这些新手面前耍‘特技’。”

　　很少利用安全带

　　现象：开车要系安全带，这是每个驾驶员都必须知道的基本常识。然而昨日中午，记者在邱家嘴过街天桥上仔细观察发现，十分钟内过往的数十台出租车中，2/3左右的的哥、的姐未系安全带，99%的前排乘客也未系安全带。

　　市民建议：通过大量走访，多数市民对乘车要系安全带一事不以为然。曾经历过交通事故的罗涛表示：“前排乘客系安全带很有必要，我这条命就是安全带‘绑’回来的。希望驾驶员、乘客养成良好的习惯，同时也希望交警部门加大查处力度，督促司机同志们尽快养成这种习惯，以免悲剧上演。”

　　从不主动给发票

　　现象：“你乘坐出租车后，驾驶员主动给发票了么？”在随机抽查的10位市民中，仅有一人回答：“遇到过，但仅有一次！”而其余人员均回答：“哪里可能！”

　　市民建议：

　　市民刘俊琪说道：“乘客不主动索取发票、对这种现象未引起重视，是促成驾驶员不主动给票的重要因素，倡导市民乘车索票、无票拒付不失为一种监管、促进的好办法。”

　　组合载客“赚得欢”

　　现象：“走哪里嘛？过河去不去？”乘车高峰期、节假日都应该会遇到类似情况，即出租车上已经有乘客，而司机依旧沿途揽客的现象。

　　虽然有规定称，在征求乘客同意后，出租车可以采取拼车形式载客，然而许多乘客则反映，“这收费实在不合理！”市民孙饶说，同样是去一个地方，同样只跑一趟，凭啥计价器上显示10元，出租车师傅却要求车上每组乘客均付10元呢？为何不可以是每组乘客凑齐10元给驾驶员？这样岂不是赚得很“欢”？

　　市民建议：

　　高峰期乘车难的确是个难题，拼车、组合不失为一种好方式，但车资应合理收取，车上乘客合伙凑齐总共费用才算合理，因此建议的哥、的姐们在遇到类似情况时，不要只顾赚钱，还得考虑乘客感受。

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司机询问乘客去处,得知目的地后,以交班为借口拒绝。8月29日，摄于市中区邱家嘴

　　路面太烂不愿跑

　　现象：“路太烂，要么加20元，要不你去找别人……”采访中，家住东兴区郭北镇的李女士说道：“一次晚上，因为没客车回家，因此只好打车，不料连续招呼多个出租车之后，驾驶员们纷纷以路况太烂为由要求加价或者拒载，最终李女士被迫多花了20元。”

　　市民建议：只要有同样的车辆通行，那么出租车就不应该拒载，加收车资就更不合理了，建议相关部门加强管理，尽可能杜绝此类现象的发生。

　　节日涨价狂宰客

　　现象：“去火车站？15块，不打表……”据部分市民反映，节假日期间，高速路口部分出租车擅自涨价，甚至会因路程太短拒载。虽然29日记者在高速路口并未发现此类现象，但市民张晓丽则表示，自己在春节前的确遇到了这种情况。

　　市民建议：节假日是乘车的高峰期，出租车生意也确实很翘，但擅自涨价、恶意拒载就实在不应该了，希望运管部门加大节日期间的查处力度，在‘关键’部位设立临时检查点，有针对性地打击此类现象。

　　超速、调头随便整

　　现象：“师傅，慢点嘛！这里可以调头？”市民肖红在接受采访时说道：“一天晚上，我打车去东兴区，路上车辆较少，师傅将车速提得很高，行至邱家嘴红绿灯时直接就闯红灯过去了，本以为他会绕着转盘转过来，不料他一盘子就甩向了倒湾方向，吓了我一大跳！”

　　市民建议：

　　出租车司机知道哪些路段设有摄像头，哪些红绿灯带拍照功能，久而久之，离开雷达测速区，部分司机就狂踩油门，没有超速拍照，他们则乱闯红灯。为此，希望有关部门不定期更换测速区域、红绿灯、斑马线附近尽可能安装监控设备，以免助长这股不良之风的滋生。

　　出租车师傅：文明乘车需乘客配合

　　虽然出租车行业存在着一些客观问题，但要想达到规范经营，和乘客的配合也密不可分。连日来，记者在采访中了解到，部分乘客存在上车抽烟、拒付车费等问题。

　　一位出租车女驾驶员告诉记者：“我最怕乘客上车就抽烟。我闻不得烟味，闻到恼火得很。夏天车内开着空调，空气也不好嘛。”

　　出租车司机老陈最近也遇到一个闹心的事情。一天晚上，3名喝得醉熏熏的青年男子拦住了老陈的车。上车后，几人在车内大喊大叫，其中一人还吐得车内到处都是。老陈觉得这些人喝醉了，心想算了。可是没料想，他们下车后，居然连车费都没有给。

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　　现状分析：

　　“人治”和“法制”结合才完美

　　目前，内江市城区有出租车700辆，从业驾驶员有1400余名。分别挂靠红马、顺达、东运、乘风、凯旋 5家出租汽车公司。

　　近几年来，市委、市政府对出租车行业极为重视，出台了一系列规范出租车管理、减轻经营者负担的政策与措施，促进了出租车行业的稳定发展。

　　但是，由于出租汽车行业的特殊性，驾驶员流动十分频繁，部分驾驶员服务意识淡薄，安全意识差，从而导致出租汽车行业违章现象突出，安全事故多。　

　　据了解，出租车经营权属于有偿使用。经营者在缴纳有偿使用费后，为追求利益最大化，往往忽视了安全、降低了服务水平，甚至有的经营者认为，我交了钱，经营权就是我的，不需要行业管理部门的监督管理。

　　另一方面，由于经营权变动频繁，使得从业人员极不稳定，服务水平也得不到保证。经营者在高价买到经营权后，都想在最短的时间内赚回成本，势必以牺牲安全和服务为代价。

　　据市运管处城区客运管理科刘海科长介绍，为规范出租车经营行为，市运管处城区客运管理科每年都组织出租车驾驶员开展安全培训。通过培训，出租车驾驶员整体素质有了明显好转，经营行为逐渐规范，安全事故逐年下降，服务水平不断提高。

　　连续几年来，城区客运管理科在内江市城区出租车行业中，组织开展了优质文明服务竞赛活动。在出租车行业中大力提倡“三不、四必、五文明”。要求驾驶员从自身做起，从身边小事做起，不断强化服务意识，提高服务质量，以实际行动树立行业新形象。

　　针对火车站、高速公路客运中心等旅客较为集中的地段，出租车宰客、拒载、无序候客等违法违规现象较为突出的问题，运管处不定期派执法分队巡逻检查，或进行集中整治，对违规出租汽车严格按照规定进行处理，使火车站、高速路客运中心等地段的客运秩序得到了明显好转。

　　据了解，目前，四川，乃至全国都没有专门针对出租车的法律法规。内江市对出租车行业的管理，目前，主要依照《中华人民共和国道路运输条例》、《四川省道路运输管理条例》、《道路旅客运输及客运站管理规定》等法律法规。

　　出租车行业，是一个和市民生活密不可分的行业。如果要做到真正规范、健康发展，不但需要健全的法律法规作保障，更需要全体市民的共同努力。（完）蒋府宏 代勇 曾利军

编辑：马庆娟

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