长江泸州段汛期无汛 总体水位达到23年来最低

往年汛期被淹没的河滩，现在全部裸露出来

　　“最新数据显示，今天长江水位为4.31米。8月中旬以来，长江泸州段水位就在4到5米之间徘徊。今年主汛期期间，两次洪峰过境，最高水位也不足8米。这是自1988年泸州市防汛办有长江水文记录以来，主汛期长江泸州段总体水位最低的一年。”昨日上午，泸州市防汛办相关负责人如是表示。面对汛期无汛这一格局，海事部门提醒，过往船只应留足富余水深，切勿超重吃水。

　　河滩裸露 总体水位23年最低

　　昨日上午，泸州滨江路，大片河滩地裸露，用于发展河滩经济的硬化水泥地块全部露出水面，附近居民李先生连连感叹，“这样的场景，极为罕见。一般而言，每年主汛期，长江河滩全部淹没不说。连堤防也会被淹没不少。”在江边设置的水位线处，成都商报记者看到，目前的长江水位，距离最低处的9米，也还有长长一段距离。

　　泸州市防汛办介绍，今年入汛以来，长江泸州段仅迎来两次洪峰。洪峰期间，长江泸州段水位也不到8米。而在去年，长江泸州段最高水位，则达到了13.98米。另外，两次洪峰过后，长江水位开始不断下降，“今天上午8时，长江泸州段水位最新数据为4.31米。实际上，从八月中旬以来，长江泸州段水位就在4到5米之间徘徊。而在非汛期季节，长江泸州段水位也只有2到3米，总体而言，今年长江泸州段呈现出汛期无汛这一特点。这也是自1988年泸州防汛办有长江水文记录以来，主汛期长江泸州段总体水位最低的一年。”对于当前这一局面，泸州市防汛办分析认为，主要原因是泸州地区持续干旱，上游降水总体偏少。

　　确保安全 船只大多没有满载

　　针对长江泸州段汛期无汛，江阳区海事处表示，他们已加大对江面以及码头的巡查力度，每天对水位信息进行及时传递，“主要目的就是尽量提醒过往船只留足富余水深，切勿超重吃水。”

　　江阳区海事处信息中心工作人员桂衡介绍，今年6月以来，海事处共接到过往船只求助信息三次，主要原因都是破桨或划舱，“由于水位偏低，过往船只螺旋桨触及礁石后可能导致螺旋桨被破坏。另外，也因为水位偏低，船只底盘和河道接触，也可能导致划舱进水。这当中，出现情况的大多都是下游上来的船只，由于不熟悉长江泸州段水域情况，对今年汛期当中长江泸州段水位把握不够，最终导致危险发生。”

　　那么，汛期无汛是否会对长江航运带来影响？泸州金鸡渡码头经营科科长刘阳棋分析，影响不会太大，“虽然和往年同期相比，主汛期长江泸州段水位偏低。但和枯水季节相比，这一水位仍有相当优势。目前，我们仍未对进出金鸡渡码头的船只进行吨位限制。万吨级船只也可抵达码头。不过，出于安全考虑，上述船只大多没有满载。”

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　　断航的赤水河还在苦苦等水

　　成都商报讯（记者 张柄尧）“到目前为止，赤水河仍处于断航状态。我们已组织3000辆左右卡车，抢运煤炭。”昨日下午，接受成都商报记者采访时，古蔺县交通局副局长赵钢表示。由于受川滇黔三省重旱影响，赤水河部分河段水深只有40厘米，川黔煤运大动脉就此中断。而从古蔺县交通、海事等部门，成都商报记者获悉，赤水河目前仍在苦苦等水。

　　赵钢介绍，每年古蔺经赤水河运往合江进长江转大船的煤炭，在100到120万吨左右，“但今年还不到40万吨。为了履行此前签下的购销合同，古蔺组织了3000台左右的卡车抢运煤炭。水运转陆运后，每吨煤炭运费上涨近100元。”赵钢透露，整个古蔺境内，赤水河水域共有运输船舶300艘左右，“赤水河涨水，涨得快，消得也快。我们现在总共设置了4个监测点，一旦赤水河涨水，300艘蓄势待发的船只全部出动，以尽可能多地抢运目前积压的煤炭。”古蔺海事处处长曾学华则称，自己工作了20多年，“从未见到主汛期赤水河干到现在这个程度。”

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编辑：马庆娟

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