宜宾：川南同城化交通如何先行

    《川南经济区区域规划纲要》中明确提出将川南经济区定位为成渝经济区重要的特大城市集群、川滇黔渝结合部综合交通枢纽、四川沿江和南向对外开放门户。杜文指出，经济发展交通先行，川南城市群如何迅速成长为成渝经济区中具有拳头效应的区域经济体，城市群的交通发展至关重要，它将会带来同城效应的形成、物流成本降低等系列深远的影响。从“十一五”的建设到“十二五”的规划；从铁路、公路建设到机场、航道建设；从区域大交通建设到乡村道路建设……调研组一行详细了解了我市交通建设情况。

    “十一五”是宜宾市交通运输发展速度最快、发展成效最大、发展质量最好的时期。然而，毗邻川滇黔渝成都、重庆、贵州、昆明四大城市，经济发展总体水平长期处于全省第四位，宜宾的交通发展与其区位条件和经济发展状况还存在一定的距离。

谢杰汇报说，为认真贯彻落实省委省政府 “加快建设西部综合交通枢纽”和“加快川南经济区发展，在建设西部经济发展高地中实现异军突起、跨越发展”的战略部署，大力推进川南区域经济一体化，宜宾已在“铁、公、水、空”立体综合交通网络进行了全方位的重点规划。

    座谈会上，调研组还详细了解了宜宾交通发展的相关问题。在充分交流后，调研组指出，区域经济的发展应避免同质化竞争，并且要更加突出自身的特色。宜宾区位优势突出，不仅有难以复制的长江黄金水道，而且拥有向西、向南发展的绝好条件，在规划发展交通上，应突出这两大优势，做强港口，加速向西、向南交通的发展进程。调研组认为宜宾在“十二五”的交通发展中大有可为，关键是要重点突出，优势优先地抓住机遇抢先发展。

    座谈会后，参事室来宜人员还将前往机场迁建地、成贵铁路宜宾东站选址地、宜宾港等地进行实地调研。（完）钟晓晴 

编辑：游传江

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