建设成渝经济区 内江有哪些优势

    从地理位置来看，内江地处成渝经济区的腹心，其“中心”地位得到了社会的广泛认可。“襟带泸合、控引巴渝”，这是古人对内江优越地理位置的精辟描述。内江东联永川、重庆，西接资阳、成都，南邻自贡、宜宾、泸州，北通遂宁、南充，在成渝经济区中处在居中独厚、南北交汇、东联西接的重要位置，是区域间梯度传递、互动和协调的重要枢纽和战略支撑点。按照空间区位理论分析，内江具有吸纳资源、发散能量、带动成长的最佳区位半径，其拥有的区位优势在成渝经济区中部独一无二。中国科学院经过研究和科学评价，在中国西部地区确定了45个中心城市作为经济发展的主要支撑点，内江是其中之一。内江位于成渝经济区“椭圆城市群”最中心，受椭圆等效定律、椭圆聚合定律的影响，必将获得极好的发展条件和机遇，必将在“椭圆城市群”中发挥更大的积极作用。

    从交通条件来看，内江是目前四川第二大交通枢纽城市，是川南乃至西南各省交通的重要交汇点。内江素有“川中枢纽”、“川南咽喉”之称。公路、铁路、水路构成了较为完善的交通网络体系，辖区内虽无机场，但200公里范围内有4个机场可供选择使用。被经济专家称为中国大西南“黄金通道”和“大西南经济大动脉”的成渝高速公路、老成渝公路（国道321线）、成渝铁路，三线纵贯全境；内昆铁路、隆纳铁路和被国家列入西部大开发重点建设的内江至遂宁铁路在这里接轨交会；成渝、内宜、隆纳和在建的内遂、内自泸赤高速公路在这里汇合成网状分布；沱江航运直达泸州,通航总里程593.78公里；133条县道将全市两区三县串连在一起，1322条乡道纵横交错于全市各个镇（乡），形成了外达内通的交通网络优势。特别是随着成渝铁路客运专线的建成，内江到成都和重庆仅需30分钟，可尽享两座特大城市的同城效应。

    从关联程度来看，内江与成渝“双核”的综合互动能力最强。内江与成都、重庆及包括川南各市在内的周边各市产业、资源等互补性较强，经济联系比较密切。随着成渝经济区、川南城市群建设的相继启动，内江及上述各市共谋上级支持的意识更加浓厚，共同发展的愿望更加强烈，产业链条的衔接更加紧密，资源整合的前景更加广阔。经调查测算，成、渝两市由于城市规模、综合实力远远大于和强于川南各市，彼此间虽距离较远，但相互作用仍较强。综合比较，内江是川南5市中与成都、重庆相互作用最强的城市，承接、传递成、渝辐射的效果最好。

    从城市功能来看，内江正加快向大城市迈进，新型城镇化发展迈上新台阶。按照“一中心三片区”发展思路，编制完成中心城区空间发展战略规划，正式启动城市总规修编。东桐路、环城路、老入城线完成升级改造，新坝大桥顺利竣工，新入城线Ⅰ段、甜都大道北延线、长江大道、大千路北延线、内南路一期工程等城市干道启动建设，城市建成区面积扩展到43.3平方公里，中心城区集聚人口达52万人以上。

    从产业支撑来看，内江产业结构优化升级步伐加快，特色产业竞争力增强。产业发展是建设成渝经济区新高地的重要支撑，内江三次产业比重调整到16.3∶60.8∶22.9，产业结构进一步优化升级。

    从总体趋势来看，内江发展速度不断加快，已经进入新一轮快速增长期。“十一五”期间，是内江加快发展、国民经济持续增长、综合实力显著增强的五年。全市国内生产总值由255亿元增加到近700亿元、在全省排名实现升位，地方财政一般预算收入由不到8亿元增加到21亿元左右，人均GDP比“十五”期末增长1倍以上。这一时期，是改革开放以来内江发展最快、城乡面貌变化最大的时期。全市经济发展速度屡创新高，2010年全市实现地区生产总值同比增长16.2%，规模工业总产值、销售收入均突破1200亿元；全市累计完成固定资产投资超过1000亿元，是“十五”时期的3.5倍以上。（完）王征

编辑：马庆娟

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