程亮：另眼看郑州黄河大桥的永久免费

    河南省收费公路专项清理工作领导小组7日宣布，从8日零时起，郑州黄河公路大桥终止收取通行费。这意味着郑州黄河公路大桥将结束26年的收费历史，正式回归公益。

    根据国家审计署2008年的审计调查显示，总投资1.78亿元的郑州黄河公路大桥，在1996年还清银行贷款后继续违规收费14.5亿元。试问大桥还清贷款后收费还款已是名不正言不顺，何以继续收费？原来，该桥又在经批准后转为经营性收费公路大桥。这种概念上的转换使得该大桥继续以收费公路的形式存在。去年国家五部委联合开展对违规收费公路的整治工作，郑州黄河大桥作为公众关注的焦点，终于在今天停止了收费。

    但是，继续违规收费的公路又何止郑州黄河大桥。据中青报报道,一年的专项清理已经过去,停止收费的高速公路却屈指可数,在前不久北京暴雨中造成100多辆机动车被淹的京港澳高速公路,原名京石高速公路,是北京第一条收费高速公路,从1987年11月开始至今仍在收费。

    郑州黄河大桥公路由贷款性收费公路转换为经营性收费公路继续收费，是对民利的掠夺，是对制度的践踏。这显然是把收费公路当做了印钞机,是赤裸裸地与民争利，既伤害了车主的财产权,也践踏了制度尊严。高速公路的暴利是人尽皆知的秘密,有年报显示,重庆路桥2011年的毛利率高达91.4%,已经超过了白酒行业。

    过路费不该收的继续收，到期了的仍继续收，那物流成本高也就不奇怪了。如果合法合理地收倒也没什么,怕的是违法违规地收，在天价的过路费面前，物价能不高吗。并且从这一次黄金周高速免费导致拥堵的情形看，民众对收费公路回归公益的渴求异常强烈，不能只靠节假日免费来回应民众期待。对一些地方收费公路超期、违规收费的现象，各地必须多一些实质性的举动，不能只是口头说说，多一些郑州公路大桥也好。（完）作者：四川泸州 程亮

编辑：马庆娟

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