为保护珍稀鱼类，泸州建设这座大桥不惜多花3000万元

　　据悉，扩能改造的隆泸叙铁路将于12月底开通，其控制性工程——泸州金山沱江铁路大桥也将投用。为保护长江上游珍稀鱼类，该桥增资约3000万元，实现主跨一跨过江，成为目前国内最大跨度的铁路单索面斜拉桥。

泸州金山沱江铁路大桥

　　长沱两江交汇的泸州，建有长江上游珍稀特有鱼类国家级自然保护区。目前，长江泸州段鱼类超过100种，包括长江鲟、胭脂鱼等珍稀鱼类。泸州金山沱江铁路大桥连接江阳区和龙马潭区主城区，跨越沱江段珍稀鱼类水源保护地，对生态环境保护要求极高。大桥修建过程中，面临跨越沱江珍稀鱼类水源保护地的生态压力、地势起伏大带来的施工难题、深基坑主墩建设的安全风险，每一项都极具挑战。

　　“原本桥梁单跨跨度为240米，这样就要在河道中建设桥墩。为了保护珍稀鱼类，项目团队在主跨建设中一跨过江，成本增加了约3000万元，但最大限度保护了生态环境。”中铁设计隆泸叙铁路专业技术负责人赵健壹介绍，泸州金山沱江铁路大桥主桥长584米，主桥跨度292米，是目前国内最大跨度的铁路单索面斜拉桥。

　　据悉，该项目远期是双线铁路，近期为单线铁路。考虑到如果远期再修一次桥，会对周围生态环境影响较大。因此，在本次建设中主桥按双线一次建成，并为远期复线建设预留空间。

　　大桥也是国内铁路首次采用W形梁部截面的斜拉桥。W形主梁首次创新运用在客货共线铁路上，减少了施工工序，改善了作业安全环境，不仅节约了建设成本，也减轻了大桥自重。

　　四川路桥桥梁公司隆泸叙铁路二分部质检科科长曹阳告诉记者，为了做好生态环境保护，项目建设过程中进行全封闭挂篮施工，防止施工污染河道，也保证人员安全。在桩基施工包括桥墩施工中，安装雾炮机降尘，采用三级沉砂池防止泥浆水污染沱江。“通过全方位的防护，取得了生态保护与工程建设双赢。”曹阳说。

　　隆泸叙铁路泸州金山沱江铁路大桥全长2408.72米，于2021年7月20日动工，今年1月全面建成。结合中国酒城的产业特色，主桥设计为酒樽造型的矮塔单索面斜拉桥，桥面拉索和桥塔形成油纸伞的形状，建成后成为沱江沿岸的标志性景观。

（来源：泸州生态环境－泸州市融媒体中心　记者　许亚琴　罗秋深）

编辑：李永鑫

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