潮涌南翼 笛声合鸣

长江黄金水道起始之地，坐落着集舌尖美味于一体的四座城市：甜城内江、盐都自贡、酒城泸州和酒都宜宾。近年来，四市因同处川南经济区，呈现出更加紧密的“抱团”姿态。

在省委“五区共兴”战略推动下，川南经济区作为四川南向开放门户枢纽，承担着打造全省经济增长第二极的重任。

因为开放，成都与川南的紧密连接由来已久。2200年前，蜀郡太守李冰父子自成都沿岷江而下，积薪烧岩开通“五尺道”直达宜宾，成为筑路史上的绝唱；逾百年后，“丝绸之路”开拓者张骞，奉命派出队伍分别从成都和宜宾出发，开辟南向贸易新线路，至今还有着深远影响。

蜀水滔滔，奔腾向海。作为四川省南向开放的重要门户，川南经济区如何为区域协调高质量发展聚势赋能？作为成渝地区双城经济圈极核城市、全省主干城市，成都如何连接南向开放门户加快拓展开放通道？4月下旬到5月上旬，新时代四川经济地理调研纪行采访组走进川南经济区，辗转于宜宾、泸州、内江、自贡，探寻其中答案。

成都泸州开通铁水联运班列，构建起铁水协同的联运大通道，成都货物占泸州港吞吐量的45%左右；宜宾外贸进出口连年创历史新高，其中机电产品、进口粮食、矿产品等成都货物占比极高；内江是长三角、珠三角、厦门到成都三大通道的重要节点；自贡通过“蓉欧+”东盟铁海联运班列，先后在80多个国家和地区展出自贡彩灯。

铁水协同的联动效应

华灯初上，泸州港进入一天中最繁忙的时段：从地面到江上，车船如织、笛声合鸣，一批批大宗货物在暮色中往来穿梭。

“泸州港现已发展成为四川水运第一大港，是长江上游最大进口粮食集散中心。”站在挂墙的开放通道示意图前，泸州市口岸与物流办公室副主任赵孝平自豪地说道。沿着手指的方向看去，密密麻麻的铁路与水运航道交织相连，串起成都与泸州。

拥有双国际机场和中欧班列的成都，铁运、空运优势明显；作为全省唯一的港口型国家物流枢纽，泸州水运条件优越。两地开通铁水联运班列，优势互补，构建起铁水协同的联运大通道，为大宗货物进出口构建起最佳通道选择。

“成都货物占港口吞吐量的45%左右。”四川泸州港务有限责任公司市场营销部副部长周海透露，这其中最为常见的是汽配零部件、化工原料等。进口汽车零配件从泸州港上岸，装箱运至成都龙泉驿区汽车城等地，源源不断地进入一汽大众、沃尔沃等公司的生产车间，下线的整车又被运抵泸州港，再发往各地。

在泸州集装箱码头与记者交谈时，四川乐捷物流有限公司总经理黎明的手机不时响起。他笑着说，铁水联运推动了成泸之间产业密切联动，对现代物流服务需求也日益增多，公司正是嗅到其中商机，才从成都来到泸州注册成立了子公司，经营汽车业产品进出口货代业务。

顺着长江上行，在黄金水道的起点宜宾，我们了解到以下数据：得益于开放赋能、产业转型，宜宾外贸进出口连年创历史新高，2022年实现货物贸易进出口总值316.85亿元，同比增长33.7%，其中机电产品、进口粮食、矿产品等成都货物占比极高。地处成渝铁路和隆黄铁路连接点，内江是西部陆海新通道西线的必经之地，也是长三角、珠三角、厦门到成都三大通道的重要节点。在自贡，通过“蓉欧+”东盟铁海联运班列，久负盛名的自贡彩灯先后在80多个国家和地区展出，占据92%的国际灯展市场份额。

南来北往，西进东出，当中欧班列与长江黄金水道对接，“一带一路”与长江经济带在此交汇。人流、物流、信息流、资金流……顺着这条南向大通道，各种要素资源加速入川，又便捷出海。

除了宜宾综保区、泸州综保区，近年还有多个开放平台相继落户川南经济区，包括中国（四川）自贸试验区川南临港片区、国家临时开放口岸、保税物流中心（B型）、国际物流枢纽、国家骨干冷链物流基地、跨境电商零售进口试点城市、跨境电子商务综合试验区、国家文化出口基地等。

平台共享的外向活力

依托长江黄金水道，构建多式联运开放通道，有着得天独厚通道优势的川南经济区，怎样在全球产业分工协作中找到适合自身的位置？

综保区是我国开放层次高、优惠政策多、功能齐全、手续简化的特殊开放区域。宜宾和泸州都建有综保区，在这里，或许能够找到答案。

记者在宜宾综保区森蓝科技有限公司的生产车间看到，数十台机器人正在忙碌，寥寥几名工作人员更像是旁观者。总经理罗丹介绍，这是对应用于高端医疗光学显微镜、不同型号的球面镜片进行加工处理，通过公司自主研发的程控软件，抛光、打磨、清洗、检测等主要生产环节均由机器人完成，成品最后被打包转运至成都，搭乘国际航班出口至欧盟、日本、阿联酋等地。

2021年1月，成都国际铁路港、宜宾、泸州、绵阳4个综保区集中封关运行。在成宜两地联合招商中，这家成都森蓝科技的子公司落地宜宾综保区，投资5亿元打造强激光光学元件制造项目。“综保区拥有多种外向型功能，具有优势突出的政策红利，对加工贸易来说，是很好的开放平台。”罗丹说，目前公司正在建设二期车间，着力扩大产能。

泸州综保区建设有10万平方米的保税仓，目前已全部投入使用。“一部分保税仓存放着汽车零配件、化工用品等货物，服务泸州、成都及周边加工制造企业。”泸州综保区投资发展有限公司副总经理梅华涛表示，依托综保区政策优势、加上高效的海关监管通关服务，企业把原材料存放在保税仓，可以享受“零仓库”库存，降低仓储物流成本，减小企业资金压力。

记者在采访中了解到，除了综保区，近年还有多个开放平台相继落户川南经济区，包括中国（四川）自贸试验区川南临港片区、国家临时开放口岸、保税物流中心（B型）、国际物流枢纽、国家骨干冷链物流基地、跨境电商零售进口试点城市、跨境电子商务综合试验区、国家文化出口基地等。

“如果说开放通道为全球资源要素流通、产业分工协作发挥着‘连接’作用，那么开放平台则是放大开放效应。”与记者一同参与调研采访的西部陆海新通道专家、中智物流智库总经理杨飞扬说，川南经济区打造南向开放门户枢纽，开放平台集聚既增强门户枢纽功能，也为开放型经济发展注入动能。

杨飞扬认为，成都是国际门户枢纽城市，聚集有自贸试验区、综保区、临空经济示范区、陆港和空港国际物流枢纽等众多开放平台，成都与川南经济区之间联动，开放平台协同共享和功能互补，可以让开放型经济发展实现“1+1＞2”效应，对加快融入长江经济带现代产业走廊建设，更好地服务国家构建新发展格局具有重要意义。

长江上游成宜国际物流园、成宜装备制造产业园、极米智能光电产业园……围绕抢抓通道经济发展机遇，成宜两市在重大产业、重大平台、南向开放等方面开展多领域全方位的合作。近年来，成都与宜宾、泸州、自贡、内江川南四市频频握手，聚焦各自区位优势、重点特色，突出对外开放和通道经济发展，建立了长效合作机制，助力提高全域协调发展水平。

项目共建的合力凝聚

川南经济区处在成渝中轴线上，享有成渝“双核”的辐射。那么，作为主干城市，成都势能如何辐射川南经济区，兄弟城市如何攥指成拳？

距离宜宾港大约3公里处的三江新区产业园，是成都与宜宾合作共建项目的集中地。今年3月27日，成都、宜宾两地市委主要领导共同“按”下项目启动按钮，总投资30亿元的长江上游成宜国际物流园项目破土动工。按照“施工图”，这里将发挥宜宾区位、产业、综合交通优势，“链”动成都汽车制造、智能制造等产业，成为川滇黔接合部一个全新的物流枢纽和高能级南向物资集散地。

采访组4月底走进项目建设现场之时，打桩机轰鸣不断，起重机长臂挥舞。“我们正在加紧基础施工，争取年内完成部分仓库及配套用房主体建设，明年4月底前全部完工！”四川成宜物流园建设发展有限公司总经理李貌指着示意图，向我们介绍项目建设进度。据透露，项目团队已紧锣密鼓地展开了预招商工作。他兴奋地说，只用一年时间，蓝图就将变为“实物量”，诸般辛苦都是值得的。

与物流园项目相隔几公里，来到2022年6月正式开建的成宜装备制造产业园。该项目（一期）主体结构已完工，工人正在进行内墙抹灰、外墙装饰作业。“预计在今年9月全面竣工，正式投用后3年内全面达产，年产值将不低于7亿元。”四川成宜产业园投资建设有限公司副总经理黄小君对产业园的发展满怀信心。具备成都装备制造产业集聚和成宜铁公水联运优势，依托“研发设计在成都、转化生产在宜宾”等产业互动模式，通过产业联动强链、补链、延链，该项目将成为四川装备南向出川的重要制造和组装基地。

长江上游成宜国际物流园、成宜装备制造产业园、极米智能光电产业园……围绕抢抓通道经济发展机遇，成宜两市在重大产业、重大平台、南向开放等方面开展多领域全方位的合作。宜宾的合作共建项目，只是成都与川南经济区“干支联动”的一个缩影。近年来，成都强化“极核”辐射、“主干”担当，与宜宾、泸州、自贡、内江四市频频握手，聚焦各自区位优势、重点特色，突出对外开放和通道经济发展，建立了长效合作机制，助力提高全域协调发展水平。

5月10日，省政府新闻办在成都举行“五区共兴”系列主题新闻发布会第三场川南经济区专场。数据显示，2022年川南经济区实现地区生产总值9324.7亿元，经济总量居五大片区第二位。

四个城市的快速发展，支撑起川南经济区在全省经济版图中的重要地位。《川南经济区“十四五”一体化发展规划》提出，到2025年，川南经济区的经济总量将达1.1万亿元，迈上万亿台阶。

长江上游沿岸，一个活力迸发的万亿级经济区呼之欲出。

（来源：酒城口岸物流）

编辑：肖昂

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