给算法装上“红绿灯”，让骑手不再狂奔

□　许丁文

　　外卖骑手该不该等红灯？这本是无需争辩的常识。可长久以来，对奔波在城市街巷的骑手而言，却是一道残酷的生存选择题。守红灯，就要超时扣款、收入缩水；抢几秒，就要冒险闯灯、直面车流风险。

　　近日，江苏苏州在全国率先推出新政策，将骑手合规等红灯的时长纳入配送计时，系统自动顺延配送时限，用一场温柔的规则变革终结了“守法吃亏、违规保本”的畸形困局。这不是简单的人性化让步，而是对冰冷算法的一次精准纠偏，是城市治理最实在的升温。

　　外卖行业的速度内卷，从来不是骑手的问题，而是算法规则的漏洞。长期以来，平台计时体系有着明显的取舍偏见。商家出餐、路途里程都会纳入时效核算，唯独路口红灯、道路拥堵、车流缓行这些客观路况，被算法彻底无视。

　　算法只算最优路线、最快速度，从不算路面突发、合规等待。看似精准的倒计时，实则是一把紧绷的数字枷锁。更隐蔽的压力，藏在隐形考核里。即便多数平台取消了明文超时罚款，准时率、服务分、接单优先级，依旧牢牢绑定骑手收入。于是，守法等候变成了骑手的经济负担，铤而走险反倒成了“最优生存策略”。没人愿意在车流里抢行，没人愿意冒着风险狂奔，是不合理的规则，逼着普通人用安全换生计。

　　以往，化解骑手交通乱象，总是呼吁骑手增强安全意识，号召消费者多些包容体谅。可是，再多的人文共情也填不上规则的漏洞，温柔的口头劝说抵不过一次实实在在的超时扣款。治理的真谛，从来不是约束个体，而是优化制度。

　　苏州新政的突破性，就在于跳出“事后追责”的老套路，做起了“事前兜底”的新治理。打通交管信号灯与平台配送数据，合规等红灯，计时自动暂停，等候多久、顺延多久，一清二楚。守法的时间成本，不再由骑手独自买单。

　　搭配跑单四小时强制休息、十二小时强制下线的配套机制，整套改革直击痛点。它彻底改写了行业底层逻辑，把谋生和守法从对立面解绑，让好好开车、安心等灯，不再是需要牺牲收入的奢侈品。

　　小小的计时调整，更能撬动整个行业告别野蛮内卷。长久以来，外卖平台的竞争，困在极致拼速度、堆单压时长的粗放模式里。压缩骑手时间、透支出行安全，换来配送效率，最终酿成交通乱象、骑手焦虑的双重问题。

　　当红灯等待被合理计时，平台就无法再靠压榨时间换取效率。行业竞争的焦点，才能从“比谁更快”转向“比谁更稳、服务更好”。这是倒逼行业转型升级的关键一步，也是良性市场生态的开端。

　　好政策落地，更需落地不走样。新政红利想要真正惠及骑手，还有不少细节关卡要闯。首先，要打破数据壁垒，非机动车行驶场景复杂、轨迹灵活，需要交管与平台常态化联动，精准区分合规等候与刻意滞留，让补时公正透明、有据可依。其次，要优化算法逻辑，摒弃一刀切的延时模式，针对多单并行、路线交叉的配送场景精准适配，同时严控高峰派单量，从源头减压。更要守住数据安全底线，规范骑手定位、路况数据的使用边界，严防泄露滥用，杜绝平台变相压缩补时、稀释政策红利。

　　城市的烟火气，从来不止于快捷的外卖、便利的服务，更在于对每一个普通劳动者的善意与包容。给算法装上红绿灯，让规则适配安全、适配民生，让每一位赶路的骑手都能安心停车、从容等候。不用在生计与规矩间两难，不必在速度与安全中博弈，这才是一座城市最温暖的治理底色。（作者单位：四川省泸州市龙马潭区委社会工作部）

编辑：李永鑫

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