川南城际铁路最新进展！

　　泸州段长轨铺设工作全面完成，自宜段釜溪河双线特大桥成功合龙......

　　开年以来，作为西南地区备受关注的一条铁路，川南城际铁路建设进度斐然！

川南城际铁路泸州段正线铺轨完成（图片来源：四川铁投）

　　截至目前，内自泸线建设已全面进入“冲刺决胜”的关键时期，自宜线建设随着重点控制性工程进度更新，全线路的顺利贯通已奠基。

川南城际铁路内自泸线土建工程全线贯通（图片来源：微自贡）

右图为川南城际铁路泸州站站内（图片来源：泸州发布）

　　在过去一年，川南城际铁路建设都经历了哪些激动人心的“胜利”时刻？现在工程进度情况如何？

　　一起来看！

　　项目最新进展

　　内自泸线：已全面进入“冲刺决胜”的关键时期

　　1月8日，由四川铁投集团主导建设的川南城际铁路内自泸线泸州段最后一对500m长钢轨顺利完成铺设，这标志着泸州段长轨铺设工作全面完成。

图片来源：西南铁路

　　新建川南城际铁路内自泸线全线设内江北、三元、白马西、自贡东、富顺、泸县、泸州7个车站，全线正线铺轨约269铺轨公里，引进CCPG500A型长钢轨铺轨机组，采用跨区间无缝线路，两班作业，每日铺设3公里，已累计完成207铺轨公里。

　　川南城际铁路内自泸线建设已全面进入“冲刺决胜”的关键时期。

图片来源：西南铁路

　　自宜线：全线顺利贯通基础已经奠成

　　1月15日中午，四川川南城际铁路自宜段重点控制性工程——釜溪河双线特大桥，成功实现合龙，标志着川南城际铁路建设取得重要进展，为全线路顺利贯通打下坚实基础。

图片来源：西南铁路

　　釜溪河双线特大桥是新建川南城际铁路自贡至宜宾段的重点控制性工程，位于四川省自贡市沿滩区与富顺县交界处。该桥总长度1941米，最大墩高27.5m，最大梁高7.835米，跨河段水深平均达到9米，桥面板宽12.6米，共有桥墩56个，属于典型的深水、高墩、大跨度桥梁结构。

图片来源：西南铁路

　　釜溪河双线特大桥实现合龙后，确保了标段架梁通道的通畅，为后续箱梁顺利架设和无砟轨道施工奠定了坚实的基础。

图片来源：西南铁路

　　2020年-2021年川南城际铁路建设大事记

　　2020年6月12日 内自宜线铺轨工作正式拉开序幕

　　2020年7月12日 自贡东站站房实现了正负零结构封顶、工程建设全面转入地上施工阶段

　　2020年8月29日 内自泸段全线箱梁预制完成

　　2020年10月12日 多线特大桥首榀移动模架现浇箱梁开始浇筑、成自宜铁路宜宾段建设进入上部构造新阶段

　　2020年10月28日 自宜线釜溪河双线特大桥连续梁顺利合龙

　　2020年11月2日 内自泸线泸州段主线路基工程全面结束

　　2020年11月19日 内自泸线泸州段箱梁全部完成架设

　　2020年11月24日 川南城际铁路接触网首条接触线架设完成

　　2020年11月24日 川南城际铁路通信、信号专业首件工程通过验收

　　2020年11月25日 川南城际铁路变电专业首件工程通过验收

　　2020年12月10日 内自泸线土建工程全部完工、实现全面贯通

　　2020年12月29日 泸州高铁站屋顶结构全面封顶进入外幕墙和室内精装修阶段

　　2021年1月8日 内自泸线泸州段长轨完成铺设

　　2021年1月15日 自宜段釜溪河双线特大桥浇筑混凝土实现合龙

　　项目名片

　　川南城际铁路为客运专线，由内江至自贡至泸州线、自贡至宜宾线（以下简称内自泸线、自宜线）构成。

　　线路总长约212公里，估算总投资约315.6亿元，其中，内自泸线全长129公里，设计速度250公里/小时，概算投资166.6亿元，工期3.5年，设内江北、三元、白马西、自贡东、富顺、泸县、空港、泸州8个车站；自宜线全长83公里，设计速度350公里/小时，估算投资149亿元，工期5年，线路由自贡自贡东站引出，设邓关站、大观站、临港站、宜宾东站。

　　项目建成后，在宜宾与在建的成贵铁路衔接，可形成成贵第二通道；在自贡与成自高铁（成都经天府新机场至自贡）衔接，在宜宾与渝昆铁路衔接，形成蓉昆间高速客运主通道（350km/h），并成为《国家中长期铁路网》“八纵八横”中第“六纵”——京昆高铁的重要组成部分；在泸州与规划的渝昆铁路衔接，形成成渝第三通道。因此，川南城际铁路不仅承担了城际铁路功能，还兼顾了西南地区的客专大通道功能。

　　（来源： 四川发布客户端综合）

编辑：李永鑫

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