隆黄铁路隆叙段扩能改造工程唯一一座低瓦斯隧道——白云隧道顺利贯通

　　4月27日上午10时，在泸县福集镇与牛滩镇交界处，隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程项目（以下简称：隆黄铁路隆叙段）全线唯一一座低瓦斯隧道——白云隧道顺利贯通，为接下来推进全线铺架创造了条件，也为项目如期建成通车奠定了基础。

施工及安全管控难度极大

　　白云隧道下穿玉蟾山风景区，设计为单洞单线隧道，是隆叙段全线控制性及重难点工程之一，全长2042米，最大埋深约130米，其中低瓦斯段高达1234米，占隧道全长的60%。

　　白云隧道进口紧邻绵泸高铁，最近处直线距离仅200米，加之穿越地段属低山丘陵地带，地势起伏大，气候、水文条件复杂，还存在煤矿采空区、顺层、浅埋和有害气体、软土层等复杂地质条件，施工及安全管控难度极大。

隧道历时两年多顺利贯通

　　项目推进过程中，参建单位因地制宜，采取双向掘进方式，合理使用爆破技术和小型机械开挖。尤其是针对低瓦斯隧道特征，项目部提级管理，配备5名专职瓦检员全天候跟踪检测，确保施工安全。

　　“白云隧道地质条件复杂、围岩破碎，施工管理难度大、安全环保要求高。”四川路桥铁建公司隆黄铁路一分部项目经理肖遥介绍，施工过程中，建设单位利用地质雷达、TSP技术提前探。在掘进过程中，采取超前支护加固措施，预防潜在地质风险，并通过信息化控制系统，实时监测隧道施工过程中的围岩状态，确保施工决策的科学性和准确性。

　　历经两年多的攻坚克难，隧道工程如期贯通。

全线铺架、站房工程陆续启动

　　四川路桥集团隆黄铁路指挥部总工程师杨忠刚介绍，作为《西部陆海新通道总体规划》的重要组成部分，隆黄铁路隆叙段扩能改造工程开工以来，在市交通运输局等部门的指导下，相关区县全力配合攻坚，全线23座隧道已贯通15座，隧道工程总量累计完成90%，其中全线最长的护国隧道预计5月贯通；桥梁工程总量已完成约90%，全线最长的泸州沱江特大桥预计5月合龙；全线路基工程总量已完成约75%，剩余路段正在有序推进；全线铺架工程、站房工程陆续启动。

　　隆黄铁路隆叙段

　　隆黄铁路隆叙段扩能改造工程项目线路全长138.6千米，设计时速120公里，线路北起成渝铁路隆昌站，途经内江隆昌市和我市泸县、龙马潭区、江阳区、纳溪区、叙永县，先后跨越沱江、长江，南至隆黄铁路新建叙永至毕节段（简称“叙毕铁路”，已于2023年12月21日开通运营）。

　　隆黄铁路隆叙段建成后，将与叙毕铁路、毕黄铁路、规划黄百铁路贯通，构成四川省南向出海最便捷的货物运输通道，也是成渝、川南地区与北部湾地区轻质和快速货物交流的主通道。

　　项目开通运营后，将逐步完善区域内铁路系统配套，提高区域综合运输效率，对四川全面融入国家“一带一路”建设、“中国——中南半岛”经济走廊和“21世纪海上丝绸之路”具有十分重要的意义。

（来源：泸州交通－泸州头条）

编辑：李永鑫

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